Система за зареждане на батерията
1. Ключ за запалване; 2. Предпазител 10 A; 3. Зареждане на контролната лампа; 4. Статорна намотка; 5. Намотка на ротора; 6. Генератор; 7. Регулатор на напрежението; 8. Батерия; 9. Основна стопяема връзка
Типично местоположение на предпазителите
1. Кутия за свързване N 1; 2. Монтажен блок; 3. Процесорно устройство; 4. Топлива вложка STOP 15 A; 5. Предпазител IGN 15 A; 6. Предпазител GAUGE 10 A; 7. Топяща вложка на процесорния блок за 15 A; 8. Главно реле; 9. Топлива вложка АМ1 за 40 A; 10. Топлива вложка AM2 за 30 A; 11. Предпазител ALT FL 80 A
Системата за зареждане се състои от алтернатор, регулатор на напрежението, акумулатор, стопителна връзка и свързващи проводници. Когато тези устройства работят заедно, захранването се осигурява на такива консуматори като запалителната система, устройствата за осветление и сигнализация, радиоприемник и др. Генераторът се задвижва от ремък в предната част на двигателя.
Регулаторът на напрежението е предназначен да поддържа напрежението на генератора на дадено ниво. С рязко повишаване на напрежението на изхода на генератора регулаторът предотвратява пренапрежения и претоварвания в захранващата верига. По принцип не се изисква периодична поддръжка на системата за зареждане. Въпреки това, трябва периодично да проверявате задвижващия ремък на алтернатора, акумулатора и свързващите проводници. Лампичката за контрол на заряда на арматурното табло светва при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя. Ако лампата не изгасне след стартиране на двигателя, тогава веригата за зареждане е повредена. Някои превозни средства са оборудвани с волтметър. Ако волтметърът показва много високо или много ниско напрежение, тогава веригата за зареждане трябва да се провери.
Предпазни мерки
При свързване на проводниците на бордовата мрежа на автомобила и външните устройства трябва да се спазват следните предпазни мерки.
Когато свързвате акумулатора към генератора, винаги спазвайте полярността на връзката.
Преди да ремонтирате която и да е част от автомобила с електрическо заваряване, изключете проводниците от генератора и акумулатора.
Не стартирайте двигателя с включено зарядно устройство.
Генераторът е свързан директно към батерията, така че ако проводниците на генератора са окъсени или претоварени, може да възникне дъга и пожар.