Внимание! Подразбира се, че работата се извършва с правилния монтаж на разпределителя на запалването (ако е осигурен разпределителя). Ако е необходимо да се възстанови правилната позиция на разпределителя, след това определете хода на двигателя по усещането за компресия в 1-ви цилиндър с изключена свещ, след което подравнете маркировките за момент на запалване (вижте по-долу).
Настройването на буталото на 1-ви цилиндър към TDC на хода на компресия е необходимо за извършване на работа по настройка и настройка (регулиране на клапана, настройка на времето на запалване и др.).
1. Преместете селектора в неутрално или паркирано положение (при автомобил) или в неутрално положение (при ръчна скоростна кутия). Изключете конекторите от бобината(ите) на запалването.
Запалителна система с разпределител
2. С помощта на жицата от свещта на 1-ви цилиндър (или според приложената схема) намерете съответния извод на капака на разпределителя на запалването и го маркирайте с риск върху тялото. Свалете капачката на разпределителя.
3. Завъртете коляновия вал с гаечен ключ на главата на болта на макарата по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на ролката на коляновия вал се изравнят с маркировката "0" на фиксираната скала.
4. Ако показалецът на плъзгача на разпределителя е срещу маркировките на корпуса на разпределителя, тогава буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ на хода на компресия. Ако плъзгачът е завъртян на 180 ° от рисковете, завъртете коляновия вал с 1 оборот, след което буталото на 1-ви цилиндър ще бъде настроено на TDC на хода на компресия.
5. В този случай маркировките на скалата и макарата трябва да са подравнени, а показалецът на плъзгача трябва да е срещу риска, указвайки изхода на 1-ви цилиндър.
6. Определете проводниците на други проводници в съответствие с реда на работа на двигателя. Чрез завъртане на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка спрямо позицията на TDC на 1-ви цилиндър, можете да настроите буталото на всеки цилиндър в TDC, като подравните показалеца на плъзгача с маркировките на щифтовете.
Запалителна система без разпределител (1998 двигатели)
7. Развийте свещта на 1-ви цилиндър и свържете манометъра през маркуч с дължина около 150 мм, като завийте фитинга на маркуча в отвора за свещта.
8. Завъртете коляновия вал, докато налягането на компресия започне да се увеличава, когато маркировките на шайбата и скалата се приближават. След като преминете маркировките, извадете измервателния уред и завъртете коляновия вал още 2 оборота.
Внимание! Най-точната настройка на буталото в TDC на хода на компресия при такива двигатели се постига чрез едновременно съвпадение на маркировките на шайбата на коляновия вал и на зъбните колела на разпределителния вал (вижте подраздел 3.1.7).