Маслен картер и свързани части на 3,0-литров двигател
1. Капак на маслената помпа; 2. Задвижваща предавка; 3. Задвижвана предавка; 4. Жилища; 5. Уплътнение; 6. Уплътнител; 7. Клапан за намаляване на налягането; 8. Пролет; 9, 12, 15, 19. Уплътнение; 10. За автомобили със задно предаване; 11, 17. Маслен дефлектор; 13, 16. Маслоприемник; 14. За автомобили със задвижване на всички колела; 18. Палет
Маслен картер и свързани части на 3,4-литров двигател
1. Байпасна тръба с проводник на сензора за детонация; 2. За автоматична скоростна кутия; 3. Водещо задвижване; 4, 5. Дистанционни елементи; 6. Задна планка; 7. Маховик; 8, 23. Скоба на двигателя; 9, 20. Уплътнител; 10. Фитинг на масления охладител; 11. Уплътнение; 12. Кух болт; 13. Маслен охладител; 14. Авариен сензор за налягане на маслото; 15. Маслоприемник; 16. Палет; 17. Корк; 18. Стартер кабел; 19. Маслена помпа; 21. Скоба на генератора; 22. Уплътнение; 24. Вход за охлаждаща течност; 25. Термостат; 26. Тапа за източване; 27. Сензор за детонация; 28. Помпа за охлаждаща течност; 29. Скоба; 30. Маслен дефлектор; 31. Фитинг за маслен филтър; 32. Маслен филтър
Внимание! За да премахнете палета на превозни средства с задвижване на всички колела, ще трябва да демонтирате осите и предната скоростна кутия. Ето защо, за да премахнете картера на тези превозни средства, се препоръчва да премахнете двигателя, тъй като тази операция е малко по-проста.
Оттегляне
1. Свалете калниците на двигателя.
2. Изключете батерията от земята.
3. Повдигнете автомобила.
4. При превозни средства със задвижване на всички колела свалете осите и предната скоростна кутия.
5. Източете маслото и извадете масления филтър.
6. Свалете зъбния ремък.
7. Свалете долния капак на маховика.
8. Разхлабете болтовете и свалете масления картер. Ако е необходимо, изместете с леки удари.
Инсталиране
1. Отстранете останалото уплътнение от разделящите се равнини на цилиндровия блок и картера. Измийте уплътнителните повърхности с разтворител.
2. Уверете се, че отворите с резба в блока на цилиндъра са чисти.
3. Проверете за деформации по равнината на разделяне на палета, особено близо до отворите за болтове. Ако е необходимо, изправете самолета с чук.
4. Инсталирайте масления дефлектор (ако е свален).
5. Проверете състоянието на маслоприемника, наличието на пукнатини по него и запушването на грубия филтър.
6. Нанесете топче уплътнител с диаметър около 3 mm върху повърхността на съда, който ще запечатате.
7. Внимателно монтирайте палета и затегнете болтовете. Затегнете болтовете на тигана до посочения въртящ момент на три или четири стъпки, като започнете от центъра.
8. След това сглобяването се извършва в обратен ред. Напълнете двигателя с масло и сменете филтъра. Сменете уплътненията на изпускателната тръба на ауспуха.
9. Стартирайте двигателя и проверете за течове.