Задвижващи части на разпределителния вал (3.0L)
1. Зъбно колело на разпределителния вал (дясно); 2. Зъбно колело на разпределителния вал (ляво); 3. Щифт; 4. Задвижващо зъбно колело; 5. Чаша; 6. Зъбен ремък; 7. Капак N1; 8. шайба на коляновия вал; 9. шайба на ремъка на сервоусилвателя; 10. Скоба за вентилатор; 11. Работно колело; 12. Обтегач; 13. Разклонителна тръба; 14. Скоба на проводници с високо напрежение; 15. Капак N2; 16. Обтегателна ролка N1; 17. Обтегателна ролка N2; 18. Уплътнение
Задвижващи части на разпределителния вал (3.4L)
1. Уплътнение; 2. Зъбен ремък; 3. Водач; 4. Скоба за проводници на стартера; 5. Обтегателна ролка N2; 6. Предпазен калъф; 7. Обтегач; 8. Задвижващо зъбно колело; 9. Обтегателна ролка N1; 10, 12. Щифт; 11. Зъбно колело на разпределителния вал (дясно); 13. Зъбно колело на разпределителния вал (ляво); 14. шайба на коляновия вал; 15. Капак; 16. Скоба за вентилатор; 17. ремъчна шайба на кормилното управление; 18. Конектор за сензор за въртене на коляновия вал; 19. Капак N2; 20. Скоба на високоволтови проводници
Премахване
1. Изключете батерията от земята.
2. Свалете долния капак на двигателя.
3. Отстранете кожуха и вентилатора.
4. Източете течността и извадете радиатора.
5. Свалете ремъците на помпата на алтернатора и сервоусилвателя.
6. Изключете проводниците от свещите.
7. Повдигнете предната част на колата, блокирайте задните колела.
8. При 3.0L двигатели, отстранете шпилките от тръбата за охлаждаща течност.
9. При двигатели 3.4L, свалете помпата на сервоусилвателя на волана и го оставете настрана.
10. Отстранете компресора на климатика (вижте подраздел 4.13).
11. Махнете свещите.
12. Свалете горния капак на колана и дистанционера. При 3,4-литров двигател свалете главината на вентилатора и скобата.
13. Настройте буталото на 1-ви цилиндър към ВМТ на такта на компресия.
14. Проверете маркировките за подравняване на зъбния ремък. Маркирайте, ако е необходимо.
15. Уверете се, че маркировките на зъбното колело на разпределителния вал са подравнени (отляво - знаци на 3.0L двигател, отдясно - марки на 3.4L двигател).
16. Свалете обтегача и капака (отляво е обтегачът на зъбния ремък на 3.0L двигател, отдясно е обтегачът на зъбния ремък на 3.4L двигател, стрелките показват болтовете на обтегача) .
17. Ако зъбният ремък няма да се сменя, маркирайте позицията му върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал със знаци.
18. Свалете зъбния ремък от зъбните колела на разпределителния вал.
19. Проверете зъбните колела на разпределителния вал, сменете, ако е необходимо. За да направите това, свалете капака (капаците) и държите разпределителния вал с гаечен ключ за плоските, развийте болта и извадете зъбното колело.
20. Свалете обтегателната ролка N 2.
21. Разхлабете болта на коляновия вал, докато закрепвате (стрелка) короната на маховика (или държите болта на диска на преобразувателя на въртящия момент).
22. Още веднъж проверете подравняването на TDC маркировките на шайбата на коляновия вал и фиксираната скала.
23. Свалете ролката на ръка или с две отвертки, действащи като лостове.
24. Свалете долния капак на колана и дистанционера. При двигатели 3.4L първо свалете скобата на вентилатора.
25. Свалете ремъка от задвижващото зъбно колело.
26. Свалете обтегателната ролка N1.
27. Проверете наличието на маркировка на ремъка срещу вдлъбнатината в задвижващото зъбно колело, нанесете нова маркировка, ако е необходимо (ако ремъкът няма да се сменя).
28. Ако е необходимо, свалете задвижващото зъбно колело на ръка или с две отвертки, изпълняващи ролята на лостове.
Проверка
1. Проверете състоянието на колана. Ако има пукнатини, разкъсвания, порязвания, срязани зъби или ако експлоатационният живот е изтекъл, сменете ремъка.
2. Проверете за течове на масло по обтегача. Масленото уплътнение на обтегача е добро, ако се наблюдават само леки следи от масло от страната на буталото.
3. Проверете хода на буталото, като го опряте в неподвижна повърхност. Ако буталото се движи, сменете обтегача.
4. Проверете изпъкналостта на буталото на обтегача. Ако изпъкналостта се различава от нормалното, сменете обтегача.
5. Проверете свободното въртене на ролките на обтегачите.
Инсталиране
1. Почистете предната част на двигателя.
2. На двигатели 3.0L подравнете маркировките на короната на задвижващото зъбно колело и на корпуса на маслената помпа. Монтирайте задвижващото зъбно колело с фланеца, обърнат към двигателя.
3. При 3.4L двигатели не повреждайте вложката на сензора за въртене на коляновия вал на задвижващото зъбно колело. Проверете подравняването на посочените етикети.
4. Монтирайте ролката на обтегача на ремъка N 1, като смажете 2-3 резби на резбата на болта на обтегача с фрикционна смес. Затегнете болта с посочения въртящ момент.
5. Поставете зъбния ремък, като го плъзнете върху задвижващото зъбно колело. Ако е монтиран демонтиран колан, след това подравнете маркировките на ремъка, зъбните колела и капаците, направени по време на отстраняването.
6. Поставете водача на коляновия вал, като завъртите изпъкналата му повърхност към двигателя.
7. Поставете шайбата на коляновия вал и затегнете болта с посочения въртящ момент, като държите коляновия вал (стрелка).
8. Монтирайте горната обтегателна ролка. Затегнете болта и проверете свободата на въртене на ролката.
9. Монтирайте лявото зъбно колело на разпределителния вал с фланеца навън, като подравните отвора в зъбното колело с щифта на разпределителния вал.
10. Затегнете болта на зъбното колело с посочения въртящ момент.
11. Проверете отново маркировките и се уверете, че коляновият вал не се е завъртял спрямо първоначалното си положение (отляво - подравняването на маркировките на 3,0-литровия двигател, отдясно - подравняването на маркировките на 3,4-литровия двигател). Ако отстраненият колан е износен, монтирайте го според маркировките, направени по време на свалянето. Ако маркировките не съвпадат, преместете ремъка на задвижващото зъбно колело. Маркировката на лявото зъбно колело на разпределителния вал трябва да гледа нагоре и да се изравни с маркировката на гърба на капака на ремъка.
12. Отворът за щифт в дясното зъбно колело на разпределителния вал трябва да гледа нагоре (12 часа). Ако е необходимо, свалете капака на главата на цилиндъра (ако не е свален) и завъртете разпределителния вал, докато маркировките на разпределителния вал и на задния капак се изравнят.
13. Завъртете левия разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка на около една стъпка между зъбите. Ако е носен демонтиран колан, след това подравнете маркировката за подравняване с маркировката на зъбното колело на разпределителния вал. Поставете колана на зъбното колело и завъртете разпределителния вал обратно на часовниковата стрелка, като го върнете в първоначалното му положение. Сега коланът трябва да има леко опъване.
14. Подравнявайки отвора с щифта, монтирайте дясното зъбно колело на разпределителния вал с фланечната част, обърната навътре.
15. Затегнете болта на зъбното колело, като запазите позицията на знаците.
16. Поставете колана върху зъбното колело, като подравните маркировките (ако е монтиран демонтиран колан).
17. Стиснете обтегача в менгеме и потопете буталото. Фиксирайте буталото, като вкарате 1,2 мм свредло в напречните проходни отвори.
18. Монтирайте обтегача и затегнете болтовете.
19. Завъртете коляновия вал на 2 оборота и проверете подравняването на маркировките. Ако маркировките не са подравнени, повторете всички стъпки, за да инсталирате колана. Не стартирайте двигателя, докато не сте сигурни, че ремъкът е монтиран правилно.
20. Инсталирайте отново другите части в обратен ред.