Внимание! Разбираемо е, че работата се извършва с правилния монтаж на разпределителя на запалването (на 3,0-литрови двигатели). Ако е необходимо да се възстанови правилната позиция на разпределителя, след това определете хода на двигателя по усещането за компресия в 1-ви цилиндър с изключена свещ, след което подравнете маркировките за момент на запалване (вижте по-долу).
Настройването на буталото на 1-ви цилиндър към TDC на хода на компресия е необходимо за извършване на работа по настройка и настройка (регулиране на клапана, настройка на времето на запалване и др.).
1. Преместете лоста за управление на трансмисията в неутрално положение. Елиминирайте възможността за задействане на запалването, като свържете към земята централния проводник на разпределителя (3,0 l) или като изключите конектора на всяка от 3-те запалителни бобини (3,4 l). Моля, имайте предвид, че коляновият вал трябва да се върти само по посока на часовниковата стрелка.
Ред за инсталиране на 3.0L двигатели
2. Маркирайте изхода на свещта на 1-ви цилиндър с маркировка на корпуса на разпределителя.
3. Отстранете капачката на разпределителя..
4. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на шайбата на коляновия вал се изравнят с маркировката "0" на фиксираната скала.
5. Ако показалецът на плъзгача на разпределителя е срещу рисковете на корпуса на разпределителя, тогава буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ на такта на компресия. Ако плъзгачът е завъртян на 180 ° от рисковете, завъртете коляновия вал с 1 оборот, след което буталото на 1-ви цилиндър ще бъде настроено на TDC на хода на компресия. В този случай маркировките на скалата и макарата трябва да са подравнени, а показалецът на плъзгача трябва да е срещу риска, показващ изхода на 1-ви цилиндър.
6. Определете проводниците на други проводници в съответствие с реда на работа на двигателя. Чрез завъртане на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка спрямо позицията на TDC на 1-ви цилиндър, можете да настроите буталото на всеки цилиндър в TDC, като подравните показалеца на плъзгача с маркировките на щифтовете.
Ред за монтаж на 3,4 л двигатели
7. Развийте свещта на 1-ви цилиндър и свържете манометъра през маркуч с дължина около 150 мм, като завийте фитинга на маркуча в отвора за свещта.
8. Завъртете коляновия вал, докато налягането на компресия започне да се увеличава, когато маркировките на шайбата и скалата се приближават. След като преминете маркировките, извадете измервателния уред и завъртете коляновия вал още 2 оборота.
Внимание! Най-точната настройка на буталото в TDC на хода на компресия при такива двигатели се постига чрез едновременно съвпадение на маркировките на шайбата на коляновия вал и на зъбните колела на разпределителния вал (вижте подраздел 3.1.7).