Точки за свързване на манометър
A. На двигател 2,7 литра: 1. Горивна тръба; 2. Уплътнение; 3. Комплект за тестване под налягане
B. Местоположение на регулатора и разпределителя на горивото при V6 3.4L двигатели: стрелката показва щепсела
1. За да изпълните процедурата, описана по-долу, ще ви е необходим манометър за гориво с маркуч, номинален за най-малко 3 kgf/cm2. Краят на маркуча трябва да е с банджо дизайн, т.е. запечатан с болт с вътрешен проходен канал.
2. Проверете напрежението на акумулатора, развийте капачката на резервоара за гориво и декомпресирайте горивната система.
3. Налягането на горивото може да се провери на посочените места.
4. Преместете селектора на автоматичната скоростна кутия в положение Паркиране или поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение.
5. Завъртете ключа за запалване в позиция ON и отчетете налягането. Сравнете с нормата.
6. Ако налягането е по-високо от нормалното, проверете чистотата на тръбопровода за връщане на горивото. Ако няма запушване, сменете регулатора на налягането.
7. Ако налягането е ниско, прищипете връщащия маркуч. Ако налягането се повиши, сменете регулатора на налягането. В противен случай проверете тръбопровода за подаване на бензин, горивната помпа и филтъра.
8. Стартирайте двигателя и проверете налягането на горивото на празен ход. Ако налягането е ненормално, проверете състоянието на вакуумния маркуч и регулатора на налягането (вижте подраздел 5.3.3).
9. Спрете двигателя и проверете дали налягането на горивото остава на 1,35 kgf/cm2 за 5 минути след спиране. Ако налягането пада по-бързо, тогава причината може да е теч в горивната помпа, регулатора на налягането или инжектора.