Внимание! Основните причини за неправилна работа на трансмисията могат да бъдат повреда на двигателя (загуба на мощност), неправилни настройки, повреди на хидравличната система на трансмисията, механичното задвижване и системата за управление на процесора. На първо място, трябва да проверите нивото и състоянието на течността, да регулирате сцеплението. Ако тези мерки не доведат до положителен резултат, тогава трябва да се свържете с автосервиза.
Предварителни проверки
1. Проверете нивото и състоянието на течността. Ако нивото е над нормалното, проверете за замърсяване с охлаждаща течност, която може да е влязла поради теч в радиатора. Ако се установи пяна, сменете течността.
2. Проверете скоростта на празен ход на двигателя. Ако е необходимо, поправете и коригирайте, тъй като допълнителна проверка на трансмисията няма смисъл.
3. Проверете работата на задвижването на механичната трансмисия.
Проверка на състоянието на теч на течност
1. Изтичането на течност лесно се идентифицира по тъмночервен цвят и се елиминира чрез подмяна на уплътнения или уплътнения. За да откриете забележим теч, паркирайте автомобила си, след като сте изминали няколко мили над празен лист картон или хартия. След около 2 мин. може да се открие теч. Ако течът е слаб, почистете внимателно картера и проверете уплътненията след пътуването.
2. Ако мястото на теча е установено, тогава определете причината за теча и метода за ремонт (например смяната на уплътнението не може да премахне теча, ако разделените равнини са деформирани).
3. Преди да поправите теч, анализирайте причините за теча и определете естеството на ремонтните работи, тъй като много видове ремонти не могат да бъдат извършени самостоятелно.
Изтичането под уплътнението може да е резултат от повишаване на налягането или нивото на течността поради запушване на вентилационните отвори, деформация на палета или неговата равнина на разделяне, несъответствие на използваната марка уплътнител с препоръчителната и дефекти в леене на палета. Проверявайте периодично херметичността на уплътнението на тръбата на показалеца и скоростната кутия на скоростомера.
Изтичането на уплътнението може да бъде причинено от високо налягане или ниво на течността поради запушени отвори за вентилация, неправилно монтирана жлеза, повредена шейна на вала или износен лагер на вала.
Течът от картера се дължи на дефекти на отливка. Проверете дали маркучите на охладителя на течността са закрепени.
Теч от вентилатора показва преливане на трансмисията, навлизане на охлаждаща течност, порьозен материал на картера, неправилна позиция на стрелката, запушени вентилационни и дренажни канали.