Тип 1
1. Проверка на превключвателя на вентилатора на нагревателя.
a) Измерете напрежението на щифтове "10" и "12" на конектора при различни позиции на превключвателя.
Нормално напрежение:
- ИЗКЛЮЧЕНО - 1,8-2,2V
- LO - 2,8-3,2V
- СРЕДНО – 3,8-4,2V
- HI - 4,8-5,2V
2. Проверка на ключа на климатика и ключа "ECON".
3. Проверете превключвателя за посоката на вентилатора.
4. Проверка на превключвателя "FRESH/RECIRC".
5. Проверка на терморегулатора.
a) Измерете съпротивлението между клемите "11" и "12", докато премествате регулатора от позиция за максимално охлаждане към позиция за максимално отопление.
Нормално съпротивление:
- макс. охлаждане - 0 Ohm
- макс. отопление - около 3 kOhm
b) Проверете плавността на промяната на съпротивлението.
6. Проверка на превключвателя за размразяване на задното стъкло.
a) Свържете акумулатора към клеми "1" (+) и "8" (-).
b) Свържете (+) батериите през тест лампа 12 V 3,4 W 12 V 3,4 W, от (+) към клема "2". Когато превключвателят е натиснат, лампата трябва да светне за 12-18 минути.
7. Проверка на индикатори и подсветка. Проверка на индикатори.
a) Свържете акумулатора към клеми "1" (+), "8" и "5" (-).
b) Когато всеки ключ е натиснат, неговата лампа трябва да светне.
Забележка: Задната лампа за размразяване остава включена за 12-18 минути
Проверка на подсветката.
Същата връзка, когато е свързана към клема "9" (+) на батерията, подсветката светва.
Тип 2
1. Проверка на подсветката.
Свържете батерията към клеми "6" (+), "8 (-). Подсветката трябва да е включена.
Проверка на двигателя на вентилатора на нагревателя
1. Свържете батерията към клемите "1" (+) и "2" (-) на конектора, проверете плавното въртене на ротора.
2. Измерете тока на двигателя.
- Номинален ток - по-малко от 3A
Двигател на кондензатора
1. Свържете батерията към клемите "2" (+) и "1" (-) на конектора, проверете плавното въртене на ротора.
2. Измерете тока на двигателя.
- Номинален ток - по-малко от 1.5A
Проверка на сервоприводите
1. Проверка на сервоусилвателя на всмукателния въздух.
a) Свържете "+" на акумулатора към клема "1", към клема "2", проверете дали амортисьорът се движи в положение "FRESH" (вентилация).
b) Свържете "+" на акумулатора към клема "1", "-" към клема "3", проверете дали амортисьорът се движи в положение "RECIRC" (рециркулация).
2. Проверка на сервоусилвателя за смесване на потока.
a) Свържете батерията към клемите "1" (+) и "2" (-) на конектора. Проверете дали лостът се движи плавно от "COOL" към "HOT".
b) Обърнете полярността на напрежението, проверете дали лостът се движи в положение "COOL".
в) Измерете съпротивлението между клемите "5" и "4".
- Съпротивление - 4,8-7,2 kOhm
d) Проверете дали при преместване на клапата от "COOL" на "HOT", съпротивлението между клемите "4" и "3" се променя, както е показано на фигурата.
3. Проверка на сервоклапата на посоката на въздушния поток
a) Свържете батерията към клемите "2" (+) и "1" (-) на конектора
b) Свързвайки всеки извод на конектора към отрицателния извод на акумулатора, проверете дали лостът се движи до позицията, посочена в таблицата.