Премахване
1. Отстранете пробката за ревизионен отвор и проверете дебелината на спирачните накладки през нея.
- Минимална дебелина 1,0 mm
Ако дебелината на накладката е по-малка от минималната, сменете спирачните накладки.
2. Свалете задното колело.
3. Свалете спирачния барабан.
Забележка: Ако спирачният барабан не се сваля лесно, следвайте тези процедури:
- a) Поставете отвертка в ревизионния отвор на спирачния щит и преместете лоста за автоматична настройка далеч от регулатора.
- b) С друга отвертка завъртете автоматичния регулатор, за да намалите дължината му.
4. Свалете предната спирачна челюст.
(a) С помощта на специалния инструмент разкачете възвратната пружина.
b) С помощта на специалния инструмент отстранете фиксиращата пружина, седлата на пружината и фиксатора.
c) Откачете фиксиращата пружина от предната спирачна челюст и свалете предната спирачна челюст.
d) Отстранете фиксиращата пружина от задната спирачна челюст.
5. Свалете задната спирачна челюст.
(a) С помощта на специалния инструмент отстранете фиксиращата пружина, седлата на пружината и фиксатора.
b) С помощта на клещи отстранете пружината на лоста за автоматично регулиране.
в) Свалете автоматичния регулатор.
г) С помощта на клещи извадете кабела от лоста на ръчната спирачка и свалете задната челюст.
6. Свалете лостовете на автоматичния регулатор и ръчната спирачка.
а) Свалете стопорния пръстен.
b) Свалете лоста на автоматичния регулатор.
в) Свалете задържащия пръстен.
г) Свалете лоста на ръчната спирачка.
7. Свалете спирачния цилиндър на колелото.
(a) С помощта на специалния инструмент разкачете спирачната тръба. Източете спирачната течност в съд.
b) Отстранете 2-та болта и свалете спирачния цилиндър на колелото.
8. Разглобете спирачния цилиндър на колелото.
Отстранете следните части:
- шапка,
- монтиране,
- два прашника, две бутала,
- два маншета,
- пролет.
Проверете подробности
1. Проверете свалените части за износване, ръжда и повреди.
2. Измерете дебелината на спирачните накладки.
- Номинална дебелина - 4,0 мм
- Минимално разрешено - 1,0 мм
Ако дебелината на накладките е по-малка от минималната или имат неравномерно износване, сменете спирачните накладки.
Забележка: Ако някоя спирачна накладка трябва да бъде сменена, сменете всички задни спирачни накладки.
3. Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан.
- Номинален диаметър - 200.0 mm
- Максимално допустимото е 201,0 мм
Ако барабанът е износен или повреден, той може да бъде обработен до максимално допустимия вътрешен диаметър.
4. Проверете плътността на прилягането на спирачната челюст към барабана.
Ако контактът между работните повърхности е лош, сменете спирачните накладки.
Задни барабанни спирачки.
1 - корк,
2, 22 - държач,
3, 9 - прашник,
4, 8 - бутало,
5 - капачка,
6 - монтаж,
7 - маншет,
10 - пролет,
11, 15 - задържащ пръстен,
12 - лост за автоматичен регулатор,
13 - лост на ръчната спирачка,
14 - регулиращо уплътнение,
16 - пружинна седалка,
17 - пружина на държача,
18 - спирачен барабан,
19 - автоматичен регулатор,
20 - връщаща пружина,
21 - фиксираща пружина,
23 - спирачна челюст.
Инсталиране
Забележка: Инсталирайте частите, както е показано.
1. Нанесете грес върху частите, обозначени със стрелките на фигурата.
2. Сглобете спирачния цилиндър на колелото.
а) Поставете два нови маншета.
b) Монтирайте пружината и две бутала в цилиндъра. Уверете се, че фланците на буталата са обърнати навътре.
в) Инсталирайте два прашника.
г) Монтирайте фитинга и капачката.
3. Монтирайте спирачния цилиндър на колелото върху спирачния щит и затегнете 2-та болта.
- Момент на затягане 10 Nm
4. С помощта на специалния инструмент свържете спирачната тръба към спирачния цилиндър на колелото.
- Момент на затягане 15 Nm
5. Нанесете високотемпературна грес върху следните части:
а) Контактните повърхности на спирачната челюст и спирачния щит.
b) Контактните повърхности на задържащата пластина и спирачната челюст.
в) Автоматичен регулиращ болт.
г) Контактните повърхности на автоматичния регулатор и спирачната челюст.
6. С помощта на манометър измерете хлабината между спирачната челюст и рамото, както е показано.
- Номинална хлабина - 0,35 мм
Ако пролуката не съответства на номиналната, изберете шайбата с необходимата дебелина (вижте таблицата по-долу).
7. Ако е необходимо, сменете подложката.
(a) Свалете лоста на ръчната спирачка и поставете подходящата шайба.
b) Монтирайте лоста на ръчната спирачка и ново скоби.
c) Инсталирайте лоста за автоматично регулиране и ново скоби.
8. Инсталирайте автоматичния регулатор и задната обувка.
(a) С помощта на клещи свържете кабела на ръчната спирачка към лоста.
b) Монтирайте регулатора и връщащата пружина.
c) Монтирайте пружината на лоста на автоматичния регулатор.
d) Монтирайте задната спирачна челюст с единия край зад придържащата пластина, а другия край в спирачния цилиндър.
d) С помощта на специалния инструмент монтирайте фиксатора, седлата на пружината и фиксиращата пружина.
Внимание: Не позволявайте на масло или грес да влизат в контакт с триещи се повърхности.
9. Монтирайте предната спирачна челюст.
(a) Монтирайте задържащата пружина между задните и предните спирачни челюсти.
b) Монтирайте предната спирачна челюст с единия край зад придържащата пластина, а с другия край в спирачния цилиндър и автоматичния регулатор.
Внимание: Не позволявайте на масло или грес да влизат в контакт с триещи се повърхности.
c) С помощта на специалния инструмент монтирайте фиксатора на пружината, седлата на пружината и фиксиращата пружина.
г) С помощта на специалния инструмент свържете връщащата пружина.
10. Проверете работата на механизма за автоматично регулиране на хлабината между накладките и барабана.
a) Преместете лоста на ръчната спирачка нагоре и надолу. Уверете се, че автоматичният регулатор работи.
Ако автоматичният регулатор не работи, проверете правилния монтаж на задните спирачки.
b) Задайте минималната възможна дължина на автоматичния регулатор.
в) Монтирайте спирачния барабан.
d) Затегнете лоста на ръчната спирачка, докато тресчотката щракне на мястото си.
11. Проверка на пролуката между спирачните накладки и барабана.
а) Свалете спирачния барабан.
b) Измерете вътрешния диаметър на барабана и диаметъра, образуван от накладката на спирачните челюсти. Проверете дали получената разлика е в съответствие с номиналната стойност.
- 0,6 mm номинален просвет
Ако луфтът не е в рамките на спецификацията, проверете ръчната спирачна система.
12. Монтирайте спирачния барабан.
13. Монтирайте задното колело.
- Въртящ момент 105 Nm
14. Напълнете резервоара със спирачна течност и обезвъздушете спирачната система.
15. Проверете за течове.