Електрически люк.
1 - електрическо задвижване на люка,
2 - превключвател за управление на люка,
3 - десен кабел,
4 - ляв кабел,
5 - реле за управление на люка,
6, 7 - крайни прекъсвачи.
Проверка на главното захранващо реле
1. Проверете за непрекъснатост между клемите "1" и "2" на релето.
2. Проверете за непрекъснатост между клемите "3" и "5" на релето при подаване на напрежение на акумулатора между клеми "1" и "2".
Тест за превключване
Проверка на работата на електродвигателя
1. Свържете "+" на акумулатора към клема "3", към клема "1" на конектора, проверете въртенето на котвата на двигателя.
2. Обърнете полярността на свързването на батерията, посоката на въртене трябва да бъде обърната.
Проверка на заземяването на двигателя
Проверете за непрекъснатост между корпуса на двигателя на люка на покрива и клема "2" (център) на съединителя.
Проверка на термичния предпазител
1. Свържете "+" на акумулатора към клема "1", към клема "3", включително амперметър във веригата.
2. Проверете дали 10-60 секунди след пълното отваряне на люка токът пада от 16 - 23 A на 0 (термичният предпазител ще работи).
3. Обърнете полярността на напрежението, проверете дали люкът започва да се затваря след около 60 секунди.
Проверка на крайни превключватели
Проверете непрекъснатостта между щифтовете на конектора:
Проверка на електрическото реле за управление на люка
Проверете веригата спрямо тестовата таблица на релето за управление на мощността на люка.