Внимание: за да се избегнат повреди на трансмисионните елементи, за 4WD моделите е забранено тегленето чрез частично натоварване (чрез повдигане само на една от осите на превозното средство).
4WD превозните средства имат постоянно задвижване на всички колела, така нареченото "Full time 4WD" (система на централния диференциал). Това ви позволява да разпределите оптимално въртящия момент между колелата, но при подхлъзване е възможна ситуация, когато въртящият момент ще се предава само на едно колело, което има най-малко сцепление. За да се предотврати тази ситуация, е проектирана блокировка на централния диференциал.
Моделите с ръчна скоростна кутия са оборудвани с автоматично блокиращ централен диференциал (вискозен съединител). Тази система не изисква намеса на водача, но не осигурява 100% блокиране и работата на съединителя се случва с леко закъснение.
Схема за задвижване на всички колела.
1 - диференциал на напречната ос,
2 - централен диференциал,
3 - вискозен съединител.
Моделите с автоматична скоростна кутия са оборудвани с автоматична блокировка на централния диференциал "C-DIFF AUTO". Когато натиснете бутона "C-DIFF AUTO", системата автоматично избира съотношението на заключване на диференциала в зависимост от приплъзването на колелата.