- a) Двигателят е загрял до нормална работна температура.
- b) Инсталиран въздушен филтър.
- c) Всички тръби и маркучи на системата за всмукване на въздух са свързани.
- г) Всички вакуумни линии са свързани.
- e) Конекторите за окабеляване на системата за впръскване са свързани.
- f) Всички аксесоари са изключени.
- g) Времето на запалване (инжекция) е настроено правилно.
- з) Скоростният лост в неутрално положение.
- i) Поставете волана право напред.
Забележка:
- Никога не позволявайте кабелът на оборотомера да докосне земята, тъй като това може да повреди превключвателя и/или запалителната бобина.
- Някои тахометри не са съвместими с тази система за запалване, така че проверете съвместимостта на устройството преди употреба.
1. Свържете тахометър. Свържете сондата на тахометъра към клемата "IG" (-) на диагностичния конектор.
2. Проверете честотата на въртене на празен ход.
а) Стартирайте двигателя и увеличете оборотите на двигателя до 2500 об/мин и поддържайте тази скорост за приблизително 90 секунди. Отпуснете газта.
b) Проверете скоростта на празен ход.
Обороти на празен ход - 700 ± 50 об/мин
Ако скоростта на празен ход е извън спецификациите, проверете клапана за управление на празен ход.
3. Изключете оборотомера.