Забележка: ако има недостатъчна мощност, повишен разход на масло и/или гориво, измерете крайното налягане на компресията.
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура и го спрете.
2. Изключете конекторите на разпределителя или сложния блок на безконтактната система за запалване.
3. Изключете високоволтовите проводници от свещите.
Забележка: Не дърпайте проводници. Разтягането или огъването на проводниците може да доведе до тяхното вътрешно счупване.
4. Извадете запалителните свещи с помощта на специален 16 мм ключ за свещи.
5. Проверете налягането на компресия в цилиндъра.
(a) Поставете тестер за компресия в отвора на свещта.
b) Отворете напълно дросела.
c) Докато завъртате двигателя, измерете налягането на компресия.
Забележка: Винаги използвайте напълно заредена батерия, за да получите обороти на двигателя от 250 RPM или повече.
Забележка: Измерванията трябва да се извършват възможно най-скоро.
- Номинално налягане - 13,0 бара или повече
- Минимално налягане 9,5 bar
- Разлики в налягането между цилиндрите - не повече от 1,0 бара
d) Повторете стъпки (а) до (c) за всеки цилиндър.
e) Ако крайното налягане на компресията е ниско, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра през отвора на свещта и повторете стъпки (а) до (c) за цилиндри с ниско налягане на компресия.
Ако добавянето на масло повиши налягането на компресията, буталните пръстени и/или отвора на цилиндъра може да са износени или повредени.
Ако налягането остане ниско, клапанът може да е залепнал или разхлабен в седлото, или има теч през уплътнението на цилиндровата глава.
6. Поставете свещи
Момент на затягане - 18 Nm
7. Свържете проводниците за високо напрежение към свещите.
8. Свържете конекторите на разпределителя или комплексния блок за запалване.