2. Източете охлаждащата течност.
3. Инсталирайте циферблат.
a) Развийте болта на капачката на главата на инжекционната помпа.
b) През адаптера поставете индикатора за набиране в отвора на щепсела на разпределителната глава. Иглата на индикатора трябва да е върху буталото на помпата.
4. Завъртете коляновия вал (по часовниковата стрелка), така че маркировката на шайбата да не достига приблизително 25-30 ° до индикатора TDC на корпуса на маслената помпа.
5. Изключете машината за време за студен старт:
a) С помощта на отвертка завъртете лоста за управление приблизително на 20° обратно на часовниковата стрелка.
б) Поставете метална пластина с дебелина 8-10 мм между лоста и буталото на термостата за студен старт.
6. Проверете и регулирайте ъгъла на изпреварване на инжектиране.
а) Настройте индикатора на циферблата на нула.
b) Леко завъртайки коляновия вал наляво и надясно, уверете се, че стрелката на индикатора не се отдалечава от нулата.
c) Като завъртите плавно коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, подравнете маркировката на шайбата с индикатора TDC на корпуса на маслената помпа.
г) Прочетете показанията на индикатора:
Ход на буталото - 0,55 - 0,61 мм
7. Ако ходът на буталото не отговаря на препоръчителните стойности, тогава:
(a) Разхлабете гайките на тръбите за високо налягане от страната на инжекционната помпа.
b) Разхлабете крепежните елементи на инжекционната помпа (не забравяйте за задната опора).
c) Задайте необходимия ход на буталото, като леко завъртите корпуса на инжекционната помпа, както е показано на фигурата.
Ако ходът на буталото е по-малък от препоръчвания, завъртете инжекционната помпа към двигателя и обратно.
d) Затегнете крепежните елементи на инжекционната помпа, задния опорен болт до 47 Nm, гайките на фланците до 18 Nm.
e) Проверете отново настройката на ъгъла на напредване.
f) Затегнете гайките на горивната тръба за високо налягане до 29 Nm.
8. Отстранете металната пластина между лоста и тласкача на термостата за студен старт.
9. Отстранете индикатора за набиране. Поставете нова уплътнителна шайба върху болта на главата на помпата и затегнете до 17 Nm.
10. Обезвъздушете системата за подаване на гориво, като разхлабите гайките на горивопровода за високо налягане от страната на инжектора и обърнете двигателя със стартера. Затегнете гайките на горивопровода за високо налягане.
11. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.