Отстраняване на маслената помпа
1. Източете двигателното масло.
2. Свалете ангренажния ремък. Вижте "Премахване на ангренажния ремък".
Забележка: Отстранявайте шайбите на разпределителния вал само когато е необходимо.
3. Свалете зъбното колело и коляновия вал на маслената помпа.
4. Извадете пръчката и водача.
5. Отстранете масления картер, маслосъбирача, масления сепаратор и уплътнението (вижте раздела "Цилиндров блок").
6. Свалете маслената помпа, като развиете болтовете.
Разглобяване на маслената помпа
1. Отстранете клапана за намаляване на налягането, като премахнете задържащия пръстен, седлото на пружината и пружината.
2. Отстранете мъжкия и женския ротор, като развиете винтовете и премахнете капака на корпуса и уплътнението.
Проверка на маслената помпа
1. Проверете клапана за намаляване на налягането.
След като смажете повърхността на клапана с прясно двигателно масло, поставете го в монтажния отвор и се уверете, че клапанът пада под собственото си тегло.
Ако не стане, сменете клапана или цялата маслена помпа.
2. С помощта на манометър измерете радиалната хлабина между задвижвания ротор и корпуса на помпата.
Номинален клирънс:
- ЗС-Т — 0,10 -0,17 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,10-0,26 мм
Максимално допустимо - 0,20 мм
3. С помощта на манометър измерете радиалната хлабина между мъжкия и женския ротор.
номинал:
- ZS-T - 0,050 - 0,150 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,040 - 0,160 mm
Максимално допустимо - 0,20 мм
4. (ЗС-Т) С помощта на индикатор на стрелката измерете изпъкналостта на ротора над съвпадащата повърхност:
Изпъкналост - 7,00 - 7,06 мм
Ако някоя от пролуките е по-голяма от максималната, сменете и двата ротора. Сменете цялата помпа, ако е необходимо.
Смяна на предното уплътнение на коляновия вал
За да смените предното маслено уплътнение, вижте раздела "Общи процедури за ремонт" в раздела "Цилиндров блок".
Комплект маслена помпа
Компоненти за демонтаж и монтаж на маслената помпа (ZS-T).
1 - предно уплътнение на коляновия вал,
2 - ролка на маслената помпа,
3 - уплътнение на маслената помпа,
4 - водещ ротор,
5 - задвижван ротор,
6 - корпус на маслената помпа,
7 - редукционен клапан,
8 - пружина,
9 - уплътнение,
10 - корк.
Маслена помпа (3S-FE, 4S-FE).
1 - предно уплътнение на коляновия вал,
2 - задвижван ротор,
3 - водещ ротор,
4 - корпус на помпата,
5 - капак на помпата,
6 - редукционен клапан,
7 - пружина на редукционния клапан,
8 - пружинна седалка,
9 - задържащ пръстен,
10 - уплътнение на маслената помпа,
11 - уплътнение.
1. Монтирайте мъжкия и женския ротор.
a) Позиционирайте мъжкия и женския ротор с маркировките към капака на корпуса, както е показано на фигурата.
b) (3S-FE, 4S-FE) Монтирайте уплътнението.
c) Монтирайте капака на корпуса на помпата и го затегнете с винтове, като ги затегнете.
- Момент на затягане 10 Nm
2. Монтирайте предпазния клапан в реда, обратен на отстраняването.
Монтаж на маслената помпа
1. Монтирайте помпата.
2. Монтирайте масления картер, маслосъбирача, масления амортисьор и уплътнението.
3. Монтирайте зъбното колело на маслената помпа.
4. Инсталирайте пръчката и водача.
5. Монтирайте ангренажния ремък. вижте "Инсталиране на ангренажния ремък".
6. Напълнете системата с масло.
7. Стартирайте двигателя и проверете за изтичане на масло.
8. Проверете нивото на маслото.