2. Свалете капака на въздушния филтър с въздуховода.
3. Изключете кабела на газта.
4. Свалете четирите скоби и разкачете кабелния сноп.
5. Откачете маркуча за вентилация на картера.
6. Откачете вакуумните маркучи на местата, показани на чертежа.
7. Разкачете съединителите на електромагнитния клапан за управление на вакуума (EVRV) и EGR електромагнитния клапан.
Демонтаж и монтаж на блока на цилиндровата глава (ЗС-Т)
1 - кабел на газта,
2 - вакуумен маркуч,
3 - блок на капака на главата с вакуумна помпа,
4 - кабелен сноп,
5 - вакуумни маркучи,
6 - електромагнитен клапан за управление на вакуума (EVRV) на системата за рециркулация на отработените газове,
7 - електропневматичен клапан на системата за рециркулация на отработените газове,
8 - маркучи за нагревател,
9 - маркуч за подаване на гориво,
10 - маркуч за връщане на горивото,
11 - маркуч на охладителната система (маркуч за захранване на радиатора),
12 - капак на въздушния филтър с въздуховод,
13 - маркучи за гориво,
14 - конектор на температурния сензор,
15 - капак № 3 на ангренажния ремък,
16 - тръби за гориво с високо налягане,
17 - скоба № 2 на горивната тръба за високо налягане,
18 - конекторна скоба на горивната помпа,
19 - маркуч за връщане на гориво,
20 - уплътнение,
21 - дренажна тръба,
22 - маркуч за байпас на охлаждащата течност,
23 - водач на масломерната пръчка,
24 -, 25-, 27-, 28-, 31 - уплътнение,
26 - приемна тръба на изпускателната система,
29 - блок на цилиндровата глава,
30 - маркуч No1 за охлаждане на турбокомпресора.
Завъртете трите болта и свалете посочените клапани.
Забележка: Не изключвайте вакуумните маркучи от клапаните.
8. Завъртете трите болта и отстранете една вакуумна тръба настрани.
Забележка: Не изключвайте вакуумния маркуч.
9 Свалете капака на главата на вакуумната помпа.
(a) Свалете капака на зъбния ремък №2.
b) Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на шайбата на разпределителния вал е отдолу.
В това положение буталото на вакуумната помпа е в BDC и компресията на пружината става най-малката.
в) Развийте двата болта на капака No2 на ангренажния ремък.
г) Отстранете болта на кабелния сноп.
д) Развийте 10 болта и свалете капака с помпата.
10. Свалете ангренажния ремък (вижте съответния раздел).
11. Разкачете двата маркуча за байпас на охлаждащата течност. Завъртете болта, преместете яката и разкачете маркуча на подаването на охлаждаща течност.
12. Откачете входящия маркуч на радиатора.
13. Изключете кабелния сноп от конектора на подгревната свещ.
14. Свалете защитния капак № 3 на ангренажния ремък.
15. Изключете гнездото на индикатора на манометъра за нивото на охлаждащата течност.
16. Свалете скобата, след това извадете водача на пръчката.
17. Откачете маркуча за гориво.
18. Отстранете горивните тръби за високо налягане.
а) Развийте 3 гайки, свалете монтажната скоба на конектора на инжекционната помпа и скобата № 2 на тръбата за гориво за високо налягане.
b) Развийте четирите крепежни гайки, показани на фигурата, и разкачете горивните тръби от инжекторите.
в) Както е показано на фигурата, развийте четирите гайки и разкачете горивните тръби от инжекционната помпа.
19. Отстранете дренажната тръба.
20. Откачете маркучите за гориво и маркучите на нагревателя.
21. Свалете маркуча за охлаждане на турбокомпресора No1.
22. Завъртете 3 гайки и отстранете приемната тръба на системата за освобождаване.
23. Завъртете болт и разкачете крайния колектор и рейка.
Отстранете двете гайки и откачете тръбата за масло от турбокомпресора.
24. Сваляне на главата на цилиндъра.
a) Разхлабете 18-те болта с глава в последователността, показана на фигурата, след това ги развийте напълно и ги свалете заедно с шайбите.
b) Отстранете главата на блока.
в) Свалете уплътнението на главата.