Тест на котва
1. Проверете дали намотката на котвата не е разхлабена.
С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между колекторните ребра. Ако няма непрекъснатост, сменете котвата.
2. Проверете дали намотката на котвата не е късо заземена.
С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между колектора и сърцевината на котвата.
Ако има непрекъснатост, сменете котвата.
Check Collector
1. Проверете работната повърхност на колектора за замърсявания и въглеродни отлагания.
Ако повърхността е замърсена или има следи от сажди, обработете с шкурка (№ 400) или включете струг.
2. Проверете изтичането на колектора
а) Монтирайте колектора на тестовата стойка.
b) Използвайки циферблат, измерете изтичането на колектора.
- Максималното изтичане е 0,05 mm
Ако изтичането е повече от максимално допустимото, обработете колектора на струг.
3. Измерете диаметъра на колектора
Използвайте шублер, за да измерите диаметъра на колектора*.
3S-FE, 4S-FE:
- Номинален диаметър - 30 мм
- Минимален диаметър 29 мм
ZS-T:
Номинален диаметър:
- стартер 1.4 kW - 30.0 mm
- стартер 2.0 и 2.2 kW - 35.0 mm
Минимален диаметър:
- 1,4 kW стартер - 29,0 мм
- стартер 2.0 и 2.2 kW - 34.0 mm
Ако диаметърът е по-малък от минимално допустимия, сменете котвата.
Проверете дълбочината на жлеба между колекторните ламели.
Проверете за отсъствието на чужди частици в жлебовете между ламелите.
Номинален диаметър:
3S-FE, 4S-FE - 0,6 мм
ZS-T:
- стартер 1,4 kW - 0,5-0,8 мм
- стартер 2,0 и 2,2 kW - 0,7 - 0,9 mm
Минимален диаметър - 0,2 мм
Ако стойността е по-малка от минимално допустимата, обработете жлебовете на ножовката.
Проверка на статора
1. Проверете за отворена намотка.
С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клемата на четката и клемата на намотката.
Ако няма непрекъснатост, сменете статора.
Стартер 1,4 kW
Стартер 2.2 kW
2. Проверете дали намотката на възбуждането не е късо към земята.
С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клемата на намотката на полето и статора.
Ако има непрекъснатост, сменете статора.
Стартер 1,4 kW
Стартер 2.2 kW
Проверка на четките
1. С помощта на шублер измерете дължината на четката.
Номинална дължина:
- 3S-FE, 4S-FE - 13,5 мм
ZS-T:
- стартер 1,4 kW - 15,5 мм
- стартер 2.0 и 2.2 kW - 15.0 mm
минимална дължина:
- 3S-FE, 4S-FE - 8,5 мм
ZS-T:
- стартер 1.4 kW - 10.0 mm
- стартер 2,2 kW - 9,5 mm
Ако дължината е по-малка от минималната, сменете държача на четката и статора.
Проверка на пружините на четката
Използвайте стоманената площадка за измерване на напрежението на пружините на четката в момента на отделянето им от четката.
Номинално напрежение:
- 3S-FE, 4S-FE - 18-24 N
ZS-T:
- стартер 1.4 kW - 15-18 N
- 2,0 и 2,2 kW стартер - 26-32 N
Ако напрежението на пружината не е в посочения диапазон, сменете пружината.
Проверка на държача на четката
Проверете изолацията на държача на четки. С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между положителните и отрицателните държачи на четката.
Ако има проводимост, поправете или сменете държача на четката.
Проверка на свободния ход и скоростите
1. Проверете ходовите повърхности на зъбите на задвижващото и празното зъбно колело и зъбното колело за свободен ход за прекомерно износване или напукване.
Сменете предавките, ако са износени или повредени.
Ако по повърхностите на зъбите на зъбното колело на маховика има стърготини или стружки, проверете ходовите повърхности на зъбите на зъбното колело на маховика.
2. Проверете свободния ход.
Проверете дали задвижващото зъбно колело се върти по посока на часовниковата стрелка свободно и обратно на часовниковата стрелка не се върти.
Ако условията не са изпълнени, сменете свободния ход.
Проверка на лагерите
1. Проверете предния лагер. Завъртете лагера на ръка, като прилагате аксиална сила към центъра на котвата.
Ако има прекомерно съпротивление или захващане, сменете лагера.
2. Ако е необходимо, сменете предния лагер.
(a) Свалете лагера с помощта на теглене.
b) (Стартер 1,4 и 2,0 kW) С помощта на преса натиснете нов лагер.
c) (Стартер 2,2 kW) С помощта на 10 мм гайка и преса натиснете новия лагер.
d) (Стартер 2,2 kW) С помощта на брада отворете вала на котвата.
3. Проверете задния лагер.
Завъртете лагера на ръка, като прилагате аксиална сила към центъра на котвата.
Ако има прекомерно съпротивление или захващане, сменете лагера.
4. Ако е необходимо, сменете задния лагер
а) С помощта на теглене извадете лагера
b) С помощта на дрейф и преса натиснете новия лагер.
Забележка: уверете се, че инсталирате лагера в правилната посока.
Проверка на тяговото реле
1. Проверете за отворена верига в издърпващата намотка.
С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клемите "50" и "C".
Ако няма непрекъснатост, сменете тяговото реле.
2. Проверете за отвор в задържащата намотка.
С помощта на омметър проверете дали има непрекъснатост между клема "50" и корпуса на релето.
Ако няма непрекъснатост, сменете тяговото реле.