2. Установете болтове за закрепване на главата на блока на цилиндрите.
Забележка:
- Болтовете на цилиндровата глава се затягат на две стъпки.
- Ако някой болт на главата на цилиндъра е счупен или деформиран, сменете го.
(a) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на монтажните болтове.
b) Монтирайте и затегнете равномерно 10-те болта на цилиндровата глава и шайбите на плочите на няколко прохода в последователността, показана на фигурата.
- Въртящ момент i 49 Nm
Ако някой болт не е затегнат с правилния въртящ момент, сменете болта.
c) Маркирайте с боя предната част на болтовете на главата на цилиндъра.
d) Затегнете болтовете на цилиндровата глава на 90° в горната последователност.
e) Проверете дали маркировката с мастило е на 90 от първоначалната позиция.
2. Монтирайте тръбите на свещите (ако са свалени).
(a) Почистете отворите на тръбата на запалителната свещ в главата на цилиндъра. Отстранете маслото с керосин или бензин.
b) Нанесете уплътнител върху резбите на тръбите на свещите и монтирайте тръбите към главата на цилиндъра.
c) С помощта на гайката на тръбата на свещта и 30 мм гаечен ключ затегнете тръбите на свещта.
- Момент на затягане 39 Nm
3. Сглобете изпускателния разпределителен вал (ако е демонтиран).
а) Монтирайте разпределителния вал в менгеме.
Забележка: внимавайте да не повредите разпределителния вал.
б) Инсталирайте следните части:
- (1) Стопорен пръстен на зъбното колело на разпределителния вал.
- (2) Задвижване на спомагателния разпределителен вал.
- (3) Пружинна шайба.
Забележка: Подравнете задвижващите щифтове на зъбните колела с краищата на пружината.
в) С помощта на инструмент монтирайте скоби.
d) Поставете сервизния болт "A" в сервизния отвор на спомагателната предавка на задвижването на разпределителния вал.
e) С помощта на отвертка подравнете отвора на главното задвижване на разпределителния вал и на второто зъбно колело, като завъртите второто задвижване на разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка; след това монтирайте сервизния болт (B).
Забележка: не повреждайте разпределителния вал.
f) Подравнете зъбите на главното и спомагателното зъбно колело и затегнете сервизния болт B.
4. Монтирайте разпределителни валове. Забележка: при инсталиране на разпределителни валове трябва да се има предвид, че стойността на аксиалния хлабина е много малка; следователно валовете трябва да се поставят в леглото на лагерите строго хоризонтално, без изкривявания, за да се избегне заклинване и/или повреда на валовете.
A. Монтирайте всмукателния разпределителен вал.
(a) Нанесете слой двигателно масло върху крайните упорни повърхности на разпределителния вал.
b) Настройте всмукателния разпределителен вал на 80-115°, докато буталото на първия цилиндър е в TDC.
Забележка: При тези ъгли лопатките на разпределителните валове №1 и №3 на всмукателните разпределителни валове притискат плъзгачите.
c) Нанесете уплътнител върху лагерната капачка №1, както е показано.
d) Монтирайте лагерните капачки в съответствие с маркировките на техните корпуси.
д) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на лагерната капачка.
е) Монтирайте и затегнете равномерно 10-те болта на капачката на лагера на няколко прохода в показаната последователност.
- Момент на затягане 19 Nm
g) Нанесете грес върху новото уплътнение.
h) С помощта на дорник с подходящ диаметър и чук монтирайте уплътнението.
B. Монтирайте изпускателния разпределителен вал.
(a) Поставете щифта за установяване на входящия разпределителен вал на 10 - 45° BTDC.
Забележка: При тези ъгли лопатките на цилиндрите на разпределителния вал № 2 и № 4 на всмукателния разпределителен вал притискат тласъците.
b) Нанесете слой двигателно масло върху крайните тягови повърхности на разпределителния вал.
в) Включете задвижващите зъбни колела на изпускателния и всмукателния разпределителен вал, като подравнявате маркировките за подравняване на зъбните колела една с друга.
d) Като държите предавките включени, завъртете разпределителния вал на изпускателната тръба в неговите шейки на главата на цилиндъра.
Забележка: ако има и следи от сглобяване на зъбните колела, както е показано на снимката, тогава не използвайте тези знаци за монтаж.
e) Завъртете всмукателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка, докато изпускателният разпределителен вал се постави в лагерните шейни, без да се търкаля.
Забележка: Много е важно да следвате последователността на затягане на болтовете на капачката на лагера в следващите стъпки.
е) Поставете капачките на лагерите.
g) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на лагерната капачка.
h) Монтирайте и затегнете равномерно 10-те болта на капачката на лагера на няколко прохода в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане 19 Nm
и) развийте технологичния болт "В".
j) Завъртете разпределителните валове и проверете подравняването на маркировките на зъбните колела.
5. Завъртете разпределителния вал и поставете гърбиците с работните издатини нагоре, проверете и регулирайте, ако е необходимо, хлабината в задвижването на клапана.
Хлабина на клапана e (студен двигател):
- вход - 0,19-0,29 мм
- Градация 0,28-0,38 mm
6. Инсталирайте сегментните щепсели (ако са свалени).
а) Отстранете стария уплътнителен материал.
b) Нанесете уплътнител върху сегментните тапи, както е показано.
c) Поставете две сегментни щепсели в главата на цилиндъра.
7. Монтирайте кабелните скоби за високо напрежение, вентилационния клапан на картера и маркуча от капака на главата на цилиндъра.
a) Монтирайте скобите на проводниците за високо напрежение (1), като затегнете болта.
b) Монтирайте вентила на системата за вентилация на картера (2), като предварително сте го смазали с уплътнител, маркуч (3) и уплътнение (4) преди монтажа.
c) Монтирайте маркуча на вентилационната система на картера (3).
8. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
а) Отстранете остатъците от старото уплътнение.
b) Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано.
Забележка: ако използвате старо уплътнение, смажете цялата повърхност.
c) Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
d) Монтирайте капака на главата на цилиндъра и уплътненията на тръбата на свещта с гайки. Затегнете гайките равномерно на няколко прохода.
- Момент на затягане - 23 Nm
Забележка: Монтирайте уплътненията на тръбата на запалителната свещ, така че маркировките им да са разположени, както е показано.
9. Монтирайте сензора за налягане на маслото, като предварително сте нанесли специално фиксиращо лепило (или уплътнител) върху 2 или 3 резби на сензора.
10. Монтирайте скобата на алтернатора и дясната кука за повдигане на двигателя, като затегнете трите болта.
- Въртящ момент 42 Nm
11. Монтирайте капака на задния ангренажен ремък, като затегнете четирите болта.
- Момент на затягане 8 Nm
12. Временно монтирайте опъващата ролка и пружината.
a) Подравнете отвора на водещия щифт на скобата с щифта.
б) Монтирайте опъващата ролка и болта; не затягайте болта.
c) Монтирайте пружината на обтегача.
г) Натиснете ролката наляво доколкото е възможно и затегнете болта.
e) Проверете дали опъващата ролка се движи свободно.
13. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.
(a) Подравнете фиксиращия щифт на разпределителния вал с жлеба на фиксиращия щифт и поставете зъбното колело на разпределителния вал върху вала.
b) Затегнете монтажния болт на макарата.
- Момент на затягане 54 Nm
14. Монтирайте ангренажния ремък на зъбното колело на разпределителния вал.
а) Завъртете коляновия вал, докато маркировките му за подравняване се подравнят.
b) Инсталирайте и проверете подравняването на маркировките на коляновия и разпределителния вал.
15. Монтирайте инжекторите в горивния колектор.
а) Инсталирайте нови уплътнителни втулки на всеки инжектор.
b) Нанесете тънък слой гориво върху О-пръстените.
в) Въртете инжекторите, притиснете ги към горивния колектор и монтирайте инжекторите.
d) Монтирайте конектора на инжектора нагоре.
д) Инсталирайте четири нови изолатора и два дистанционера.
Забележка: По-добре е да залепите втулките.
д) Монтирайте горивния колектор с инжектори на главата на цилиндъра.
g) Затегнете временно двата болта, закрепващи горивния колектор към главата на цилиндъра.
h) Проверете плавното въртене на дюзите.
Забележка: Ако дюзите не се въртят равномерно, вероятната причина е неправилен монтаж на О-пръстена. Сменете О-пръстена.
i) Монтирайте конекторите на инжектора нагоре.
j) Затегнете двата болта, закрепващи горивния колектор към главата на цилиндъра.
- Момент на затягане 13 Nm
l) Свържете конекторите на инжектора.
16. Монтирайте всмукателния колектор.
а) Монтирайте ново уплътнение и всмукателен колектор, като затегнете шестте болта и двете гайки на няколко прохода.
- Момент на затягане 19 Nm
b) Монтирайте двете кабелни скоби на двигателя към конзолите на всмукателния колектор.
c) Монтирайте двете предпазни скоби на снопа на двигателя към монтажните болтове на горния капак на ангренажния ремък в последователността, показана на фигурата.
г) Свържете следните маркучи:
- (1) Маркуч за вентилация на картера към всмукателния колектор.
- (2) Вакуумния маркуч на клапана на празен ход за усилване на климатика към всмукателния колектор.
- (3) Вакуумния маркуч на сензора за абсолютно налягане в колектора към газовия филтър.
- (4) Вакуумния маркуч на спирачното серво към всмукателния колектор.
17. (Модели с EGR система) Монтирайте електромагнитния клапан на EGR, като затегнете болта.
18. Свържете маркуча за връщане на горивото към тръбата.
19. Свържете маркуча за подаване на гориво към горивния колектор.
(a) Временно свържете маркуча за подаване на гориво с две нови уплътнения и амортисьор за пулсиране на налягането на горивото.
b) Монтирайте амортисьора за пулсиране на налягането на горивото.
- Момент на затягане 34 Nm
c) Монтирайте скобата на кабелния сноп на двигателя и скобата за електрически кабели.
20. Монтирайте вакуумната тръба.
а) Монтирайте вакуумната тръба, като затегнете двата болта.
б) Свържете следните маркучи:
- (1) Вакуум маркуч (от газов филтър) към регулатора на налягането на горивото.
- (2) Вакуум маркуч (от регулатора на налягането на горивото) към газовия филтър.
- (3) Вакуумния маркуч на вентила за управление на въздуха на помпата на кормилното управление към всмукателния колектор.
- (4) Вакуумен маркуч на клапана за усилване на празен ход на A/C .
(5) Два вакуумни маркуча за управляващия вентил за въздушен байпас на помпата на сервоусилвателя.
21. Свържете:
- (1) конектор на сензора за детонация,
- (2) (Модели с EGR) Съединител на EGR електромагнитен клапан,
- (3) заземяващ проводник.
22. Монтирайте скобата на всмукателния колектор #1, като затегнете двата болта.
- Въртящ момент 42 Nm
23. (Модели с EGR) Инсталирайте клапана на EGR и вакуум модулатора.
(a) Монтирайте ново уплътнение и EGR клапан, като затегнете съединителната гайка и двете монтажни гайки.
Въртящ момент:
- закрепващи гайки - 13 Nm
- Въртяща се гайка - 59 Nm
б) Свържете следните маркучи:
- (1) Вакуум маркуч (от EGR клапан) към порт "E" на електропневматичния клапан EGR.
- (2) Вакуум маркуч (от порт "Q" на модулатора на налягането на EGR) до порт "G" на EGR електромагнитния клапан.
24. Монтирайте скобата на всмукателния колектор #2 и лявата кука за повдигане на двигателя, като затегнете болта и гайката.
- Въртящ момент 42 Nm
25. Монтирайте тялото на дросела.
(a) Инсталирайте ново уплътнение на всмукателния колектор, с дръжка надолу.
b) Монтирайте тялото на дросела, като затегнете четири болта или два болта и две гайки.
- Момент на затягане 19 Nm
Забележка: Използват се различни дължини на болтовете: отгоре и отдолу.
Дължина на болта:
- отгоре - 40 мм
- отдолу - 55 мм
в) Свържете следните маркучи:
- (1) Маркуч за вентилация на картера към тялото на дросела.
- (2) (модели с рециркулация на отработените газове) Два вакуумни маркуча (от модулатора на налягането на EGR) към тялото на дросела.
- (3) (модели EVAP) Вакуум маркуч (от клапан с контролирана температура на въздуха EVAP) към тялото на дросела.
- (4) Вакуум маркуч (от клапан за управление на празен ход) към тръбата.
д) Свържете следните конектори:
- (1) Съединител на сензора за положение на дроселната клапа,
- (2) Съединител на вентила за управление на въздуха на празен ход.
26. Монтирайте байпасната тръба на охлаждащата течност.
(a) Поставете ново уплътнение към капака на водната помпа.
b) Монтирайте нов О-пръстен на тръбата за преливане на охлаждащата течност.
в) Нанесете сапунена вода върху О-пръстена.
d) Свържете байпасната тръба на охлаждащата течност към капачката на помпата на охлаждащата течност.
д) Монтирайте байпасната тръба на охладителната система, като затегнете двете гайки и двата болта.
Въртящ момент:
- гайки - 9 Nm
- болтове - 19 Nm
д) Свържете следните маркучи:
- (1) Клапан за управление на въздуха на празен ход маркуч за байпас на охлаждащата течност към байпасна тръба на охлаждащата течност.
- (2) Маркуч за нагревател към байпасна тръба на охлаждащата течност.
- (3) (Модели с маслен охладител) Два маркуча за байпас на охлаждащата течност на масления охладител.
27. Монтирайте изхода на охлаждащата течност.
(a) Монтирайте ново уплътнение и изходен фитинг за охлаждаща течност, като затегнете двете гайки.
- Момент на затягане 15 Nm
б) Свържете следните маркучи:
- (1) Горен маркуч на радиатора,
- (2) Байпасен маркуч на охлаждащата течност,
- (3) Маркуч за нагревател,
- (4) Байпасен маркуч на охлаждащата течност на клапана за управление на въздуха на празен ход,
- (5) (модели EVAP) Термично контролиран вакуумен маркуч за въздушен клапан (от порт "P" на тялото на дроселната клапа),
- (6) (модели EVAP) Термично контролиран вакуумен маркуч за пневматичен клапан (от акумулатора на EVAP).
в) Свържете следните конектори:
- (1) Съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност;
- (2) Конектор на сензора за температура на охлаждащата течност;
- (3) Съединител на сензора за налягане на маслото.
29. Монтирайте изпускателния колектор.
(a) Монтирайте долния топлинен щит към изпускателния колектор, като затегнете трите болта.
b) Монтирайте новото уплътнение и изпускателния колектор, като затегнете шестте гайки равномерно и на няколко прохода.
- Момент на затягане - 49 Nm
c) Монтирайте скобата на колектора, като затегнете болта и гайката и монтирайте спускащата тръба.
- Въртящ момент 42 Nm
г) Монтирайте горния топлинен щит, като затегнете петте болта.
30. Инсталирайте разпределителя.
(a) Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и монтирайте секцията на всмукателния разпределителен вал, както е показано на фигурата.
b) Проверете състоянието на О-пръстените и ги сменете, ако е необходимо.
в) Нанесете лек слой двигателно масло върху О-пръстена.
г) Подравнете разреза на съединителя с издатината на тялото
д) Поставете разпределителя, подравнете центъра на фланеца с отвора за болт на главата на цилиндъра.
Забележка: процепът е изместен от центъра и следователно разпръсквачът може да се постави само еднопосочно.
е) Затегнете леко двата болта.
g) Свържете проводниците за високо напрежение към свещите.
h) Свържете двата разпределителни конектора.
31. Инсталирайте генератора.
а) Монтирайте шарнирния болт на алтернатора, спирателния болт (модели с климатик) или регулиращия болт (модели без климатик). Не затягайте прекалено болтовете.
b) Монтирайте задвижващия ремък на алтернатора.
c) Регулирайте напрежението на колана.
г) Затегнете шарнирния болт, ограничителния болт (модели с климатик) и регулиращия болт (модели без климатик)
Въртящ момент:
- Болт на пантата - 54 Nm
- заключващ или регулиращ болт - 19 Nm
д) Свържете конектора на генератора.
е) Свържете проводника на генератора, затегнете гайката и поставете гумената капачка.
g) Монтирайте скобата за електрическо окабеляване към скобата на генератора.
32. Монтирайте скобата на кабела на дроселната клапа, като затегнете двата болта
33. Напълнете радиатора с охлаждаща течност.
34. Свържете кабелите за управление.
35. Свържете отрицателната клема на акумулатора.