- a) Възпроизвеждане (симулация) на режими на шофиране, при които е открит този диагностичен код.
- б) Проверете правилността на извършените ремонти, като се уверите, че след извършването им този диагностичен код не се показва.
Код #21 – Кислороден сензор
Неизправност - повреда на кислородния сензор
Тестови режими (числа в кръгове на фигурата):
Код номер 21.
1 - скорост на превозното средство.
2 - отстраняване на неизправност.
3 - ключът за запалване е изключен,
4 - режим на празен ход,
5 - време.
1. При изключено запалване изключете предпазителя на EFI (15A) за 10 секунди или повече. Превключете системата в тестов режим, като прескочите контактите "TE2" и "E1" на диагностичния конектор при изключено запалване.
2. При изключени аксесоари стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
3. Оставете двигателя да работи на празен ход поне 3 минути.
4. Започнете да шофирате, постепенно увеличавайте оборотите на двигателя до 1300-1700 оборота в минута и след това я задръжте на около 1500 об/мин при включен климатик и в положение "D" на селектора на автоматичната скоростна кутия или на 5-та предавка на ръчната скоростна кутия. Опитайте се да не падате под 1200 об/мин при смяна на предавките. Натиснете постепенно педала на газта и го задръжте в това положение, за да предотвратите спиране на двигателя.
5. Задайте скоростта на автомобила в рамките на 64-80 km/h.
6. Поддържайте този режим за 2-3 минути.
Забележка:
- Ако има неизправност, лампичката "CHECK ENGINE" ще светне приблизително 60 секунди след началото на ускорението.
- Неизправността няма да бъде отстранена, освен ако не се спазва точно процедурата за изпитване.
Код No 25 - Лоша смес въздух-гориво
Забележка: Уверете се, че нагревателят на кислородния сензор е захранван, преди да извършите този тест. Тестови режими (числа в кръгчета на фигурата):
Код номер 25.
1 - обороти на двигателя,
2 - отстраняване на неизправност,
3 - включване на ключа за запалване,
4 - режим на празен ход,
5 - време.
1. При изключено запалване изключете предпазителя на EFI (15 A) за 10 секунди или повече. Превключете системата в тестов режим, като прескочите контактите "TE2" и "E1" на диагностичния конектор при изключено запалване.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
3. Оставете двигателя да работи на празен ход за около 3 минути.
4. Увеличете бързо оборотите на двигателя до 4000 об/мин, като натиснете педала на газта. Повторете това три пъти.
5. Оставете двигателя да работи при 2000 об/мин за около 90 секунди.
Забележка: ако има неизправност, светлинният индикатор ще мига на 4-та тестова стъпка.