Проверка на двигателя
1. Проверете работата на дюзите на ухо.
а) При работещ двигател или завъртане със стартер, използвайте фонендоскоп, за да проверите на ухо (чрез звука на впръсканото гориво) дали инжекторите работят, като се уверите, че честотата на впръскване е пропорционална на скоростта на коляновия вал на двигателя.
b) При липса на фонендоскоп можете да проверите работата на дюзите, като ги докоснете с пръст или отвертка.
Ако няма звук или ако е необичаен, проверете окабеляването, конектора, инжектора, допълнителното съпротивление на инжектора или наличието на управляващ сигнал от електронния блок за управление.
2. Проверете съпротивлението на инжектора. Изключете конектора на инжектора и с помощта на омметър измерете съпротивлението на инжектора.
- Номинално съпротивление при 20°C - 13,4-14,2 ома
Ако стойността на съпротивлението е извън диапазона, сменете инжектора. Свържете конектора на инжектора.
Премахване на инжекторите
1. Изключете (-) кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Изключете кабела на газта и кабела на газта (от автоматичната скоростна кутия).
3. Свалете скобата и маркучите за байпас на охлаждащата течност.
4. Изключете маркучите на сервоусилвателя на волана и свалете защитата на кабелите.
5. Извадете 4 капачки от главата на блока на цилиндрите и вземете консолидации.
6. Разкачете конекторите на инжектора.
7. Свалете горивния колектор и инжекторите.
(a) Отстранете болтовете, закрепващи горивния колектор към главата на цилиндъра.
б) Свалете горивния колектор с инжектори.
Забележка: боравете с дюзите внимателно и не ги оставяйте да падат.
c) Отстранете изолаторите и дистанционните елементи от главата на цилиндъра.
г) Извадете четирите инжектора от горивния колектор.
д) Отстранете О-пръстена и предпазната втулка от всяка дюза.
Проверка на инжекторите
1. Проверете дюзите, използвайте кибрит, за да проверите за замърсяване на входната мрежа, ако има, издухайте я с въздух.
2. Проверете качеството на инжекционните дюзи.
Забележка: Избягвайте искри по време на тестване. Подгответе пожарогасител.
а) Подгответе необходимите сервизни инструменти и сглобете веригата за проверка на инжекторите.
b) Монтирайте дюзата в мерителен съд. Прикрепете подходящ винилов маркуч към инжектора, за да предотвратите пръскане на гориво.
Схема за тестване на инжектора
c) Свържете проводника към отрицателната (-) клема на акумулатора и включете запалването.
Забележка: Не стартирайте двигателя.
d) Използвайте джъмпер, за да накъсите клемите "FP" и +B" на диагностичния конектор.
j) Свържете сервизния проводник към инжектора и акумулатора за 15 секунди, измерете обема на горивото, инжектирано в измервателния съд. Повторете теста 2-3 пъти за всеки инжектор.
- Обем на впръскване на гориво - 49-52 см3 за 15 секунди
- Разлика в доставката между дюзите - до 5 см3
Ако подаването на гориво е извън обхвата, сменете инжектора.
д) В края на предишната проверка изключете проводниците от акумулатора и проверете за изтичане на гориво през инжектора.
Изтичане не повече от 1 капка за 1 минута
Монтаж на инжектори
1. Монтирайте инжектори и горивен колектор.
a) Поставете нова уплътнителна втулка на инжектора (ако е премахната).
б) Нанесете тънък слой гориво (литол) върху нов О-пръстен и го монтирайте върху инжектора.
в) Завъртете инжекторите и ги поставете в горивния колектор.
г) Инсталирайте (по-добро лепило) изолатори и дистанционери.
e) Монтирайте инжекторите заедно с горивния колектор на всмукателния колектор. Постепенно затегнете болтовете на горивната релса към всмукателния колектор.
f) Уверете се, че дюзите се въртят, без да залепват в леглата си.
Забележка: Ако дюзите не се въртят, О-пръстените може да не са монтирани правилно. Сменете О-пръстените.
g) Инсталирайте инжекторите така, че конекторите им да са отгоре.
h) Завийте горивния колектор към главата на цилиндъра.
- Момент на затягане 17 Nm
2. Свържете електрическите съединители на инжекторите.
3. Нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано.
4. Монтирайте капачките и уплътненията в капака на главата на цилиндъра.
- Момент на затягане 23 Nm
5. Инсталирайте защитата на окабеляването и свържете маркуча на сервоусилвателя на волана.
6. Свържете маркучите за байпас на охлаждащата течност и монтирайте скобата.
7. Свържете кабела на газта и кабела на газта от автоматичната скоростна кутия.