2. Отстранете маслените дюзи.
3. Проверете стойността на аксиалната хлабина на лагера на биелния прът с часовников индикатор, като движите биелния прът напред-назад по шейната на биелния прът на коляновия вал.
Стандартен аксиален просвет:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,16 - 0,312 mm
- ZS-T - 0,08 - 0,300 mm
Максимален аксиален просвет:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,35 мм
- ZS-T - 0,40 мм
Ако крайната хлабина е по-голяма от максималната, сменете модула на свързващия прът. Сменете коляновия вал, ако е необходимо.
4. Свалете капака на свързващия прът и проверете радиалната хлабина на лагера на свързващия прът.
a) Проверете подравняването на маркировките на свързващия прът и капачката на биелния прът, за да се уверите, че е правилно сглобяването.
Ако няма белези, нанесете ги върху капачките и свързващите пръти със сърцевина.
b) Отстранете двете гайки на долния капак на свързващия прът.
c) С помощта на чук с пластмасова глава леко почукайте болтовете на биелния прът, за да разхлабите долната капачка на биелния прът.
Забележка: Долната половина на втулката трябва да остане в капачката на свързващия прът.
г) Поставете парчета маркуч върху изпъкналите краища на болтовете, за да предотвратите повреда на повърхността на шейната на свързващия прът.
д) Почистете коляновия вал и лагерите.
е) Проверете повърхностите на коляновия вал и лагера за издълбаване и драскотини. Ако има драскотини или драскотини, сменете лагерите. При необходимост шлифовайте шейните или сменете коляновия вал.
Забележка: Не бъркайте горната и долната черупки на лагера.
g) Инсталирайте пластмасов габарит за измерване на хлабините в плъзгащите лагери през коляновия болт.
h) Монтирайте долната капачка на свързващия прът, като съвпадат с маркировките за мача.
Въртящ момент:
3S-FE, 4S-FE:
- Етап 1 – 25 Nm
- 2-ра стъпка - завъртете на 90°
4S-FE - 54 Нм
ZS-T - 66 Нм
Забележка:
- Не въртете коляновия вал.
- Намажете с малко масло резбите на болтовете и под гайките, преди да ги монтирате.
i) Отстранете долния капак на свързващия прът, като развиете гайките.
k) Измерете максималната ширина на сплескана габаритна жица, за да определите размера на хлабината в лагера на свързващия прът.
Хлабина на лагера на шейната:
3S-FE
- номинален - 0,024 - 0,055 mm
- ремонт (0,25 - 0,025 - 0,089 mm
- макс. е 0,08 мм
4S-FE:
- номинален - 0,024 - 0,055 mm
- ремонт (0,25 - 0,023-0,069 mm
- макс. е 0,08 мм
ZS-T:
- номинален - 0,042 - 0,066 mm
- ремонт (0,25) - 0,043 - 0,089 мм
- макс. е 0,10 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете лагерите. Смелете или сменете коляновия вал, ако е необходимо.
Забележка: при смяна на лагери с номинален размер е необходимо да се използват лагери от същата група размери, посочена на лагерната капачка.
Има групи размери на облицовките, обозначени "7" "2" "3" за 3S-FE, 4S-FE и "1", "2", "3", "4", "5" за двигателя ZS-T .
В този случай издатината (маркировка "предна") на капака на биелния прът трябва да бъде насочена към предната част на двигателя (в посока, противоположна на тока за задвижване).
Номиналните размери на облицовките според тяхната дебелина:
3S-E:
- маркировка "1" - 1,484 - 1,488 mm
- етикет "2" - 1,488 - 1,492 mm
- маркировка "3" - 1,492 -1,496 mm
4S-E:
- маркировка "1" - 1,484 - 1,488 mm
- етикет "2" - 1,488 - 1,492 mm
- маркировка "3" - 1,492 - 1,496 mm
ZS-T:
- маркировка "4" - 1,485- 1,489 mm
- маркировка "5" - 1,489 - 1,493 mm
Ремонтни размери на облицовки - 1 600- 1 610 мм
l) Отстранете остатъците от калибриращия проводник от работните повърхности на гърлото и облицовката.
5. Свалете буталото и свързващия прът.
а) Използвайте райбер, за да премахнете въглеродните отлагания от горната част на цилиндъра, както е показано на фигурата.
b) Покрийте болтовете на свързващия прът с парчета маркуч, за да предпазите коляновия вал от повреда.
c) Отстранете буталния възел с свързващ прът и горната лагерна обвивка през горната част на блока на цилиндъра.
Забележка:
- Дръжте лагерите, свързващия прът и капачката заедно.
- Подредете буталата с биелни пръти и гилзи в правилния ред.
6. Използвайте индикатор, за да измерите аксиалния луфт на коляновия вал, като го преместите "напред-назад" с отвертка.
Стандартен аксиален просвет:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,020 - 0,022 mm
- ZS-T - 0,040 - 0,240 mm
Максимален аксиален луфт - 0,30 мм
Ако аксиалната хлабина е по-голяма от максимално допустимата, сменете упорните шайби.
Дебелина на тяговите полупръстени:
3S-FE, 4S-FE - 2,44 - 2,49 мм
ZS-T:
- номинален - 2.680 - 2.730 mm
- ремонт (0,125) - 2,743 - 2,793 мм
- ремонт (0,250) - 2,805 - 2,855 мм
7. Свалете капачките на основните лагери и проверете радиалните маслени хлабини.
(a) Разхлабете и свалете болтовете на капачката на главния лагер равномерно на няколко прохода, както е показано.
б) Завъртайки развинтените болтове в отворите на главните лагерни капачки, отделете и свалете капачките заедно с долните черупки и долните упорни полупръстени (последните са монтирани само в областта на основния лагер № 3).
Забележка:
- Дръжте капачките на главния лагер заедно с долните лагери.
- Поръчайте капачки на главни лагери и опорни шайби.
в) Повдигнете коляновия вал.
Забележка: Оставете горните лагерни черупки и горните упорни шайби в блока на цилиндъра.
г) Почистете всяка основна шейна и лагери.
e) Проверете повърхността на всяка главна шейна и лагерите за ямки и драскотини.
Ако гърлото или вложката са повредени, сменете вложките. Смелете или сменете коляновия вал, ако е необходимо.
(e) Поставете коляновия вал в блока на цилиндъра.
g) Поставете пластмасов габарит на хлабината на лагера върху всяка шейна.
h) Поставете капачките на главния лагер и затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата.
Въртящ момент:
- 3S-FE, 4S-FE - 59 Nm
- ZS-T - 103 Nm
Забележка: Не въртете коляновия вал.
i) Отстранете главните лагерни капачки с долни черупки и упорни полупръстени (последните се монтират само в зоната на главния лагер № 3).
j) Измерете максималната ширина на сплескана габаритна тел, като я използвате, за да определите размера на радиалния просвет.
Хлабина на главния лагер:
3S-FE, 4S-FE:
лагер №3
- стандарт - 0,025 - 0,044 мм
- ремонт (0,25) - 0,027 - 0,067 мм
Почивка
- стандарт - 0,015 - 0,034 mm
- ремонт (0,25) - 0,019 - 0,059 мм
максимален луфт: 0,080 мм
ZS-T:
- номинален - 0,034 - 0,065 mm
- максимум - 0,100 mm
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете лагерите.
Смелете или сменете коляновия вал, ако е необходимо.
Забележка: При подмяна на облицовки с номинален размер трябва да се използват облицовки от същата група размери. Ако номерът на групата с размери на лагера не може да бъде определен, изберете правилния лагер от таблицата, като добавите номера на групата с размери на цилиндровия блок към номера на групата с размери на коляновия вал. Има пет стандартни размера на слушалките, обозначени съответно с "1", "2", "3", "4" и "5".
3S-FE, 4S-FE
3C-T
Пример: Маркировка "2" на блока на цилиндъра + маркировка "1" на коляновия вал = сума от "3" (необходима втулка № 3).
Диаметър на леглото на главния лагер на цилиндровия блок:
3S-FE:
- маркировка "1" - 59,020 - 59,026 mm
- етикет "2" - 59,026 - 59,032 mm
- маркировка "3" - 59,032 - 59,038 mm
- ремонт (0,25) - 59,020 - 59,038 mm
ZS-T:
- маркировка "1" - 61 000 -61,008 мм знак
- маркировка "2" - 61,008 - 61,016 мм знак
- маркировка "3" - 61,016-61,024 мм
- ремонт (0,25) - 61 000 - 61 024 мм
Диаметър на шейната на коляновия вал:
3S-FE:
- маркировка "0" - 54,998 - 55,003 mm
- етикет "1" - 54,993 - 54,998 mm
- етикет "2" - 54,988 - 54,993 mm
- ремонт (0,25) - 54,745 - 54,755 mm
ZS-T
- всяка марка - 56.985 - 57.000 mm
- ремонт (0,25) - 56,745 - 56,755 mm
Дебелина на стената на облицовката (в централната част): 3S-FE:
Вмъкване №3
- маркировка "1" - 1,992-1,995 mm
- етикет "2" - 1,995 -1,998 mm
- маркировка "3" - 1,998 - 2,001 mm
- етикет "4" - 2,001 - 2,004 мм
- етикет "5" - 2,004 - 2,007 мм
- ремонт (0,25) - 2,113 -2,119 мм
Почивка
- маркировка "1" - 1,997 - 2,000 mm
- маркирайте "2" - 2 000 - 2 003 мм
- маркировка "3" - 2,003 - 2,006 mm
- етикет "4" - 2,006 - 2,009 mm
- маркировка "5" - 2,009 - 2,012 мм
- ремонт (0,25) - 2,117-2,123 мм
ZS-T:
- маркировка "1" - 1,979-1,963 mm
- етикет "2" - 1,963 -1,987 mm
- маркировка "3" - 1,987-1,991 mm
- ремонт (0,25) - 2,100 - 2,106 mm
k) Отстранете пластмасовите габарити.
8. Свалете коляновия вал.
а) Повдигнете коляновия вал.
b) Отстранете горните черупки на главния лагер и горните упорни шайби от блока на цилиндъра.
Забележка: Поставете основните лагери и опорните шайби в правилния ред.