Забележка: Инсталирането е в обратен ред на премахването. След монтажа проверете работата на сензорите за скорост (ABS) и центровката на предните колела.
Предупреждение: Лагерът на колелото може да се повреди, ако теглото на превозното средство въздейства върху него, например когато автомобилът се движи с изваден задвижващ вал. Ето защо, ако е необходимо да преместите автомобила с демонтиран задвижващ вал, първо фиксирайте лагера на главината, както е показано.
1. Вдигнете колата с крик, свалете предното колело и защитната престилка.
- Въртящ момент 105 Nm
2. Разхлабете контрагайката.
(a) Свалете шплинта и капачката на контрагайката.
b) Разхлабете контрагайката с натиснат педал на спирачката.
- Момент на затягане - 220 Nm
3. Завъртете един болт и отстранете завъртанията на манометъра (ABS).
- Момент на затягане 8 Nm
4. (Ръчна скоростна кутия)
Източете маслото на скоростната кутия. (Автоматична скоростна кутия)
Източете работния флуид.
Премахване на предния задвижващ вал.
1, 4 - защитна престилка,
2 - стойка за скоби,
3 - стойка за скоби,
5 - край на напречна кормилна щанга,
6, 8 - шплинт,
7, 21 - сензор за скорост (ABS),
9 - капачка за контрагайка,
10 - задвижващ вал (вляво),
11 - предпазен капак на двигателя (с ръчна скоростна кутия),
12 - пръстеновидно уплътнение,
13, 15, 18 - задвижващ вал (вдясно),
14, 19 - задържащ пръстен,
16 - задържащ пръстен,
17, 20 - лагерна скоба.
5. Разкачете накрайника на напречната щанга от кормилния кокал.
- Момент на затягане 50 Nm
6. Завъртете два болта и разкачете долната сферична опора от въртящия се юмрук.
- Момент на затягане 115 Nm
7. Завъртете три гайки от горната страна на решетката.
- Момент на затягане 82 Nm
8. Разкачете задвижващия вал.
а) С помощта на пластмасов чук извадете задвижващия вал от главината.
Забележка: Внимавайте да не повредите капака на пантата.
b) Издърпайте главината към себе си, като натиснете долния лост, както е показано на фигурата, и извадете задвижващия вал.
9. Разкачете левия задвижващ вал, както е показано.
ръчна скоростна кутия
автоматична скоростна кутия
Забележка за инсталиране:
- Нанесете редукторно масло върху шлиците на насрещния вал.
- Завъртете фиксиращия пръстен на задвижващия вал с прореза надолу.
- След като инсталирате задвижващия вал, уверете се, че има аксиален просвет от 2-3 мм.
- След монтажа се уверете, че задвижващият вал не може да бъде свален на ръка.
Задвижващ вал (4S-FE, 3S-FE (2WD)).
1 - яка,
2 - капак,
3 - тройна панта,
4 - междинен вал с вътрешна шарнирна клетка (десен вал),
5 - задържащ пръстен,
6 - лагер,
7 - задържащ пръстен,
8 - държач на лагера,
9 - прашник,
10 - щифт,
11 - щипка на вътрешната панта (ляв вал),
12 - прашник,
13 - задържащ пръстен,
14 - прашник № 2,
15 - вал с външен шарнирен монтаж.
Задвижващ вал (ЗС-Т).
1 - яка,
2 - капак,
3 - тройна панта,
4 - държач на вътрешната панта (десен вал),
5 - задържащ пръстен,
6 - лагер,
7 - задържащ пръстен,
8 - прашник,
9 - държач на вътрешната панта (ляв вал),
10 - прашник,
11 - задържащ пръстен,
12 - вал с външна панта,
13 - прашник № 2,
14 - задържащ пръстен.
Задвижващ вал (3S-FE (4WD)).
1 - яка,
2 - капак,
3 - тройна панта,
4 - задържащ пръстен,
5 - щипка на вътрешната панта,
6 - прашник,
7 - вал с външна панта,
8 - прашник № 2,
9 - амортисьор.
10. Свалете десния задвижващ вал.
а) (4S-FE, 3S-FE (2WD))
Свалете двата болта, закрепващи държача на лагера към скобата.
- Момент на затягане 65 Nm
(ZS-T)
Завъртете заключващия болт и свалете заключващия пръстен и задвижващия вал.
- Момент на затягане 33 Nm
Забележка за инсталиране: Нанесете редукторно масло върху шлиците на насрещния вал.
б) (4WD)
Разкачете задвижващия вал, както е показано.
c) Разхлабете монтажните болтове и свалете скобата на лагера.
4S-FE, 3S-FE
Въртящ момент (4S-FE, 3S-FE):
- болт на скобата - 65 Nm
- болт на стойка на скобата - 77 Nm
ZS-T
- Момент на затягане (ZS-T) - 65 Nm