Проверка на спирачната система
Проверявайте спирачките през препоръчаните интервали и при всяко сваляне на колелата.
Симптоми, които показват потенциални проблеми със спирачките: Превозното средство дърпа на една страна при спиране, шум при спиране, увеличен ход на педала на спирачката, пулсиране на силата на педала, изтичане на спирачна течност, особено по страничната стена на гумата.
1. Повдигнете съответната част от автомобила и я закрепете на стойки. Свалете колелото.
Смяна на въздушния филтър
Въздушният филтър се намира вътре в корпуса от лявата страна на двигателното отделение.
1. За да премахнете въздушния филтър, освободете четирите монтажни скоби, държащи двете половини на корпуса на въздушния филтър заедно.
2. Свалете капака на въздушния филтър и отстранете филтърния елемент.
3. Инсталирайте нов филтърен елемент и следвайте всички стъпки в обратен ред по отношение на отстраняването.
Проверка на горивната система
Ако усетите миризма на гориво по време на шофиране или паркиране, незабавно проверете горивната система.
1. Проверете гърловината за пълнене, захранващите и връщащите тръби, уверете се, че връзките са здраво затегнати.
2. Проверете монтажа на гърлото за пълнене. Понякога скобите на гумените маркучи от гърлото към резервоара за гориво се разхлабват.
Проверка на нивото на маслото в крайната предавка
Разположение на щепсела и проверка на нивото на маслото на главната скоростна кутия с ръчна скоростна кутия
Крайната предавка се смазва отделно от автоматичната скоростна кутия.
1. Развийте пробката за наливане на масло в крайната предавка.
2. Нивото на маслото трябва да достига долния ръб на отвора за пробката за ниво на маслото. Ако е необходимо, добавете масло със спринцовка, докато маслото започне да изтича. Поставете щепсела и го затегнете с необходимия въртящ момент.
Проверка на окачването и кормилното управление
Колата е на земята
Свободният ход на волана е ъгълът, при който воланът трябва да се завърти, преди предните колела на автомобила да започнат да се въртят.
1. Настройте предните колела да карат направо. Проверете свободния ход на волана. Ако свободният ход надвишава допустимите граници, лагерите на колелата, шарнирите на кормилния вал, сферичните шарнири и кормилното устройство могат да бъдат износени.
2. Прекомерни търкаляния на автомобила, повишени вибрации на каросерията при неравен път, люлеене при завиване показва повреда на кормилното управление и окачването.
3. За да управлявате амортисьорите, разклатете колата, като натиснете всеки от четирите ъгъла на колата. Ако тялото не се върне в първоначалното си положение с един или два удара, амортисьорът трябва да се смени.
4. Проверете позицията на тялото спрямо земята. Ако има преобръщане настрани или напред или назад, най-вероятно пружините са увиснали или частите на окачването са се износили.
На повдигната кола
1. Проверете състоянието на пантите на кормилния вал, наличието на течове от кормилния механизъм, целостта на защитните капаци и уплътненията.
2. Проверете хлабината на колелото, като вземете колелото с ръце на позиция 12 и 6 часа и се опитайте да го разклатите във вертикална равнина. Много малка игра е приемлива, но ако играта е достатъчно голяма, тогава е необходима допълнителна проверка, за да се установи източникът. Продължете да изпомпвате колелото, докато асистентът задейства крачната спирачка. Ако хлабината е елиминирана или значително намалена, има вероятност лагерите на главината да са повредени. Ако хлабината все още е значителна при натисната спирачка, тогава има износване на ставите и опорите на окачването.
3. Сега вземете колелото на позиция 9 и 3 часа и се опитайте да го разклатите в хоризонтална равнина. Наличието на хлабина в хоризонталната равнина може да бъде причинено от износване на лагерите на главината или на шарнирните шарнири. Ако вътрешната или външната шарнирна става е износена, хлабината ще бъде очевидна.
4. С помощта на голяма отвертка като лост проверете износването на втулките за монтиране на окачването между елементите на окачването и точката на приложение.
Проверка на защитния капак на задвижващия вал
1. Повдигнете и внимателно закрепете автомобила на стойки.
2. Завъртете волана надясно или наляво докрай и завъртете предното колело.
3. Проверете гумените ботуши на ШРУС, като ги притиснете, за да отворите гънките.
4. Проверете защитните капаци за пукнатини, които могат да доведат до изтичане на смазка, както и до проникване на вода и мръсотия. Също така проверете състоянието на крепежните елементи.
5. Проверете капаците на вътрешните шарнири с постоянна скорост и корпусите от другата страна. Ако се открие някаква повреда, капакът трябва незабавно да се смени.
6. В същото време проверете общото състояние на ШРУСите, като държите вала, докато се опитвате да завъртите колелото.
7. Опитайте отново, като държите вътрешната става и завъртате вала. Всяка забележима хлабина показва износване на CV шарнира, износване в процепите на вала или разхлабена фиксираща гайка на вала.