Елементи на системата за охлаждане на двигателя
1 – разклонителна тръба за подаване на охлаждаща течност; 2 - термостат; 3 - водна помпа; 4 - IAC клапан; 5 – изход на охлаждаща течност от двигателя; 6 - маслоохладител
Местоположение на тръбата за подаване на охлаждащата течност към двигателя на двигателя 1MZ-FE V6
Внимание! Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като изтичащите горещи пари могат да причинят тежки изгаряния.
Внимание! Не позволявайте на охлаждащата течност да влиза в контакт с дрехите или боята на тялото. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода.
Внимание! След изключване на горещ двигател вентилаторът на радиатора може да се включи.
Охладителната система от затворен тип включва помпа, радиатор, разширителен резервоар, електрически вентилатор на радиатора и термостат. При стартиране на студен двигател охлаждащата течност циркулира около блока на цилиндъра, главата на цилиндъра и изпускателния колектор. Топлата охлаждаща течност преминава през сърцевината на нагревателя и се връща към водната помпа. Тъй като охлаждащата течност се разширява при нагряване, нивото й в разширителния резервоар се повишава. Потокът на охлаждащата течност през радиатора е затворен, което осигурява затворен термостат. Когато охлаждащата течност достигне предварително определена температура, термостатът се отваря и горещата охлаждаща течност преминава през маркуча към радиатора. Тъй като охлаждащата течност преминава през радиатора, тя се охлажда от потока на насрещния въздух. Електрически вентилатор за охлаждане на радиатора, монтиран зад радиатора, се управлява от термичен сензор, разположен в радиатора. В допълнение към конвенционалния сензор за индикатор за температурата на охлаждащата течност са инсталирани температурни превключватели и сензори, които осигуряват работата на системата за впръскване на горивото и системата за запалване.