Проверка
Разположение на температурния сензор за включване на вентилатора на радиатора в долния радиаторен резервоар при модели с четирицилиндрови двигатели
Вентилаторът се управлява от температурен сензор, инсталиран в радиатора.
На двигателя 1MZ-FE V6 температурните сензори № 1 (A) и № 2 (B) са разположени на корпуса на термостата.
Проверка на съпротивлението на термичните сензори на двигателя 1MZ-FE V6
При студен двигател съпротивлението на сензор №1 трябва да бъде 0.
Проверка на изправността на двигателя на вентилатора на радиатора чрез подаване на напрежение към него с допълнителни проводници от батерията
Вентилаторът трябва да се включи, когато работната температура на двигателя е надвишена, тоест няколко минути преди стрелката на уреда за температура на двигателя да влезе в червения сектор. Ако вентилаторът не се включи, извадете проводниците от температурния сензор, свържете ги заедно и включете запалването. Ако вентилаторът започне да работи след това, вероятно температурният сензор не работи, който трябва да бъде сменен. Ако вентилаторът все още не работи, проверете дали напрежението е приложено към температурния сензор. Ако няма напрежение на температурния сензор, проводниците може да са повредени или предпазителят да е изгорял. Ако е приложено напрежение, проверете надеждността на връзката към земята на втория проводник на сензора. Ако температурният сензор и окабеляването са в добро състояние, моторът на вентилатора може да се повреди.
Тест на реле
Разположение на основната релейна кутия и релето на вентилатора на радиатора при модели с двигатели 5S-FE
Основната релейна кутия се намира в двигателното отделение от страната на водача. Моделите с климатици имат реле №2.
Разположение на релето в релейната кутия при модели с двигатели 1MZ-FE
а - основното реле на двигателя;
б - реле на вентилатора на радиатора No 1;
в - реле на вентилатора на радиатора No 2;
г - реле на вентилатора на радиатора No 3
Положение на контактите на главното реле на двигателя
Тест за съпротивление и № 1 контакт на релето на вентилатора на радиатора
1. Отстранете реле на вентилатора на радиатора № 1 и с помощта на омметър проверете съпротивлението между контактите на релето (вижте фиг. Проверка на съпротивлението и местоположението на контактите на релето на вентилатора на радиатора № 1). 1). Съпротивлението между контактите на релето 1 и 2 и контактите 3 и 4 трябва да бъде минимално. При подаване на напрежение от батерията към щифтове 1 и 2, съпротивлението между щифтове 3 и 4 трябва да бъде равно на безкрайност.
2. Ако релето на вентилатора на радиатора е наред, свалете главното реле на двигателя и го проверете (вижте фиг. Проверка на съпротивлението и местоположението на контактите на релето на вентилатора на радиатора № 1 и фиг. местоположение на контактите на главното реле на двигателя). Съпротивлението между релейните контакти 3 и 5 и контактите 2 и 4 трябва да бъде минимално. Съпротивлението между щифтове 1 и 2 трябва да бъде безкрайно. Когато напрежението на батерията е приложено към щифтове 3 и 5, съпротивлението между щифтове 1 и 2 на релето трябва да бъде минимално, а съпротивлението между щифтове 2 и 4 трябва да бъде равно на безкрайност.
Замяна
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
Внимание! Ако радиото ви има код против кражба, проверете дали имате кодовете за сдвояване, преди да изключите батерията.
Внимание! При модели от 1993 г. системата на въздушните възглавници се деактивира, ако батерията е изключена за продължителен период от време. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница светне и остане да свети след повторно свързване на батерията, занесете я в специализиран сервиз, за да възстанови системата.
2. Изключете електрическия конектор от двигателя на вентилатора на радиатора.
3. При модели с круиз контрол, свалете капака на задвижващия механизъм за круиз контрол за по-лесно отстраняване на вентилатора на радиатора.
4. Отстранете болтовете, закрепващи кожуха на вентилатора към радиатора, и свалете вентилатора от автомобила.
5. Докато държите перките на вентилатора да не се въртят, развийте закрепващата гайка и извадете вентилатора от двигателя.
6. Свалете болтовете, закрепващи двигателя на вентилатора на радиатора към кожуха на вентилатора.
7. Инсталирането се извършва в обратен ред на премахването.