Модели с четирицилиндрови двигатели
Местоположение на монтажния болт за регулиране на алтернатора
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
Внимание! Ако радиото ви има код против кражба, проверете дали имате кодовете за сдвояване, преди да изключите батерията.
Внимание! При модели от 1993 г. системата на въздушните възглавници се деактивира, ако батерията е изключена за продължителен период от време. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница светне и остане да свети след повторно свързване на батерията, занесете я в специализиран сервиз, за да възстанови системата.
2. Свалете ангренажния ремък и наклонните шайби.
3. Развийте регулиращия прът на генератора (виж фиг. Местоположение на болта за закрепване на регулиращия прът на генератора).
4. Развийте монтажните болтове на водната помпа и извадете помпата заедно с уплътнението.
5. Откачете маркуча за байпас на охладителната система от тръбата, развийте двете гайки, закрепващи тръбата за подаване на охлаждащата течност към нагревателя и свалете капака на помпата.
6. Почистете всички съвпадащи повърхности на водната помпа.
7. Монтирайте водната помпа с ново уплътнение на блока на цилиндъра и завинтете в последователността, показана на фигурите.
8. Инсталирайте ново уплътнение на термостата.
9. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред на отстраняването.
Модели с V6 двигатели
Местоположение на скобите за закрепване на кабелния сноп към задния предпазител на зъбния колан
Точки за нанасяне на слой уплътнител върху жлеба на свързващата повърхност на водната помпа
1. Отстранете заземяващия проводник от акумулатора и източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
2. Свалете зъбния ремък.
3. Развийте болта, закрепващ корпуса на термостата към лоста за регулиране на алтернатора и свалете корпуса на термостата и термостата. При двигатели 1MZ-FE свалете задния корпус на зъбния ремък (вижте Фиг. Местоположение на скобите за закрепване на кабелния сноп към задния корпус на зъбния ремък).
4. Развийте болтовете и гайките, закрепващи водната помпа, и свалете водната помпа. Двигателят 1MZ-FE има две дълги подпори, които първо трябва да се развият.
5. Почистете всички съвпадащи повърхности на водната помпа.
Нанесете слой уплътнител с диаметър 2–3 mm в жлеба на свързващата повърхност на водната помпа (виж Фиг. Места, където уплътнителният слой се нанася върху жлеба на свързващата повърхност на водната помпа). На двигателя 1MZ-FE използвайте гумено уплътнение вместо уплътнител.
6. Монтирайте водната помпа на двигателя и я закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
7. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред на отстраняването. Налейте охлаждаща течност в охладителната система на двигателя.