- Батерията е повредена;
- прекъсване на електрическата верига между ключа за запалване, тяговото реле, акумулатора и стартера;
- дефектно тягово реле;
- механичен или електрически дефект на стартера.
За да тествате батерията, включете фаровете. Ако затъмнят след няколко секунди, батерията е изтощена. Презаредете или сменете батерията. Ако фаровете не затъмняват, включете стартера и наблюдавайте фаровете. Ако затъмнят, тогава към стартера се подава напрежение и грешката е в него. Ако фаровете продължават да светят ярко (и няма щракване от релето на стартера), това означава, че има неизправност в електрическата верига или релето е повредено. Ако стартерът се върти бавно и акумулаторът е в добро състояние, това означава, че стартерът е дефектен или има значително съпротивление във веригата на стартера. Контактите на тяговото реле могат да бъдат проверени чрез свързване на волтметър между контакта на тяговото реле, свързан към стартера и земята. Когато ключът за запалване се завърти към "
Ако има съмнение за повреда на електрическата верига, изключете акумулатора и почистете всички връзки и контакти в захранващата верига на стартера. Свържете отново акумулатора и с помощта на волтметър проверете напрежението в елементите на електрическата верига преди стартера.
Ако батерията и електрическата верига са в добро състояние, извадете захранващия проводник от тяговото реле и свържете волтметър към него. Завъртете ключа за запалване в позиция "стартиране на двигателя". Батерията трябва да е с пълно напрежение в това положение.