Премахване
Внимание! Свалянето на главата на цилиндъра трябва да става на студен двигател.
Внимание! Ако радиото ви има код против кражба, проверете дали имате кодовете за сдвояване, преди да изключите батерията.
Внимание! При модели от 1993 г. системата на въздушните възглавници се деактивира, ако батерията е изключена за продължителен период от време. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница светне и остане да свети след повторно свързване на батерията, занесете я в специализиран сервиз, за да възстанови системата.
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Източете охлаждащата течност от цилиндровия блок и радиатора.
3. Източете двигателното масло и извадете масления филтър.
4. Свалете тялото на дросела, инжекторите за гориво и горивната тръба.
5. Свалете всмукателния колектор.
6. Свалете изпускателния колектор.
7. Свалете ангренажния ремък, ролката на разпределителния вал и горната ролка на празния вал.
8. Свалете капака на задния зъбен ремък.
9. Отстранете разпределителните валове и плъзгачите.
10. Свалете генератора и разпределителя на запалването.
11. Развийте монтажния болт на помпата на сервоусилвателя на волана и го преместете настрани, без да откачате маркучите от него.
12. Маркирайте и разкачете останалите тръби, маркучи, кабели и проводници.
13. Работейки в ред, обратен на показания, разхлабете болтовете на главата на цилиндъра с 1/3 оборот на всеки проход, докато болтовете се разхлабят напълно.
14. Свалете главата на цилиндъра.
Инсталиране
1. Свързващите повърхности на главата и блока на цилиндъра трябва да са идеално чисти. Използвайте твърд пластмасов или дървен скрепер, за да ги почистите. Бъдете внимателни при почистване, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане.
2. Проверете дали въглеродните отлагания не попадат в маслените и водните канали. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като отлаганията могат да блокират подаването на масло към компонентите на двигателя. Ако е необходимо, почистете каналите, проверете съвпадащите повърхности на главата и блока на цилиндъра за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка, но при значителни дефекти частите трябва да се сменят.
3. Почистете отворите за болтове в блока на цилиндъра. Завинтването на болт в напълнен с масло дупка може да скъса блока поради хидравлично налягане.
4. С помощта на метална линийка и щуцер проверете плоскостта на съвпадащите повърхности.
5. Монтирайте новото уплътнение на цилиндровата глава върху щифтовете на дюбелите в блока на цилиндъра.
6. Инсталирайте главата на блока на двигателя.
7. Смажете резбите на болтовете на цилиндровата глава с тънък слой двигателно масло.
8. Монтирайте болтовете на главата на цилиндъра и ги затегнете до необходимия въртящ момент на няколко етапа в последователността, показана на фигурата.
9. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред на отстраняването.
10. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните.
11. Налейте охлаждаща течност в охладителната система. Поставете нов маслен филтър и добавете двигателно масло.