Премахване
Внимание! Ако радиото ви има код против кражба, проверете дали имате кодовете за сдвояване, преди да изключите батерията.
Внимание! При модели от 1993 г. системата на въздушните възглавници се деактивира, ако батерията е изключена за продължителен период от време. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница светне и остане да свети след повторно свързване на батерията, занесете я в специализиран сервиз, за да възстанови системата.
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
3. Отстранете всмукателния въздух, горивните тръби и горивните инжектори.
4. Свалете изпускателния колектор.
5. Свалете генератора и разпределителя на запалването.
6. Свалете всмукателния колектор.
7. Свалете зъбния ремък, шайбите на разпределителния вал и горната ролка на празния вал.
8. Свалете капака на задния зъбен ремък.
9. Свалете разпределителните валове.
10. С помощта на гаечен ключ 8 мм развийте централните болтове (по един във всяка глава).
11. Равномерно и постепенно в обратния ред, показан на фигурата, развийте болтовете на главата на цилиндъра.
12. Свалете главата на цилиндъра.
13. Отстранете втората цилиндрова глава по същия начин.
Инсталиране
Монтаж на уплътнението на цилиндровата глава
1. Свързващите повърхности на главата и блока на цилиндъра трябва да са идеално чисти. Използвайте твърд пластмасов или дървен скрепер, за да ги почистите. Бъдете внимателни при почистване, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане.
2. Проверете дали въглеродните отлагания не са попаднали в маслените и водните канали, което е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират подаването на масло към компонентите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
3. Проверете свързващите повърхности на цилиндровата глава и блока за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка, но при значителни дефекти частите трябва да се сменят.
4. С помощта на метална линийка и щуцер проверете плоскостта на съвпадащите повърхности.
5. Почистете отворите за болтове в блока. Завинтването на болт в напълнен с масло дупка може да скъса блока поради хидравлично налягане.
6. Проверете дали новото уплътнение на главата на цилиндъра е от същия тип като оригиналното и дали маркировката TOP или OBEN е обърната нагоре. Поставете новото уплътнение на цилиндровата глава върху повърхността на блока на цилиндъра върху водещите щифтове. Проверете дали отворите са подравнени правилно с каналите на системата за охлаждане и смазване.
7. Инсталирайте главата на блока на двигателя.
8. Смажете резбите на болтовете на цилиндровата глава с тънък слой чисто двигателно масло.
9. Поставете болтовете в главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на няколко етапа в определена последователност.
10. Монтирайте втората цилиндрова глава по същия начин.
11. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред на отстраняването. Налейте охлаждаща течност в охладителната система на двигателя. Сменете двигателно масло и маслен филтър.