Премахване
Внимание! Ако радиото ви има код против кражба, проверете дали имате кодовете за сдвояване, преди да изключите батерията.
Внимание! При модели от 1993 г. системата на въздушните възглавници се деактивира, ако батерията е изключена за продължителен период от време. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница светне и остане да свети след повторно свързване на батерията, занесете я в специализиран сервиз, за да възстанови системата.
Елементи на задвижването на механизма за синхронизация
1 – шайба на коляновия вал на задвижващия ремък; 2 - дясна опора на двигателя; 3 – горен корпус на зъбен ремък; 4 - уплътнение; 5 - зъбен ремък; 6 - шайба на празен ход No 2; 7 – шайба на десния разпределителен вал; 8 – ролка на левия разпределителен вал; 9 - шайба на коляновия вал; 10 - водач на зъбен ремък; 11 - шайба на празен ход No 1; 12 – обтегач на зъбен ремък; 13 - капак за прах; 14 - долния корпус на зъбния ремък
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Отстранете охлаждащата течност от разширителния резервоар и течността от резервоара за миене на предното стъкло.
3. Свалете задвижващия механизъм за круиз контрол и вакуумната помпа.
4. Свалете задвижващите ремъци от алтернатора и помпата на сервоусилвателя на волана.
5. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Свалете дясното предно колело.
6. Свалете защитата на дясната арка на предното колело.
7. На двигателя 3VZ-FE извадете резервоара за течност на сервоусилвателя на волана, без да откачате маркучите от него, и го преместете настрани.
8. Подпрете двигателя с крик и свалете дясното окачване на задвижващия агрегат със скобата.
9. Извадете запалителните свещи.
10. Свалете горния капак на зъбния ремък заедно с уплътнението.
11. Настройте буталото на първия цилиндър в TDC на хода на компресия.
12. Проверете маркировките за подравняване на зъбния ремък. Ако следите са изтрити и зъбният ремък ще бъде поставен отново, маркирайте го.
13. Проверете дали знаците за синхронизация на шайбите на разпределителния вал са подравнени с указателите.
14. Свалете обтегача на зъбния ремък.
15. Намалете напрежението на зъбния ремък между шайбите на разпределителния вал, като завъртите задната ролка по посока на часовниковата стрелка.
16. Ако зъбният ремък трябва да се монтира отново, направете маркировка от външната страна на зъбния ремък на нивото на горния ръб на долния предпазител на зъбния ремък.
17. Свалете зъбния ремък от шайбите на разпределителния вал.
18. Ако шайбите на разпределителния вал са износени или повредени, сменете ги. За да направите това, свалете капака на главата на цилиндъра, закрепете разпределителния вал с гаечен ключ от завъртане и развийте монтажния болт на ролката. Извадете ролката от разпределителния вал.
19. Свалете горната ролка на празния отвор.
20. Развийте болта, закрепващ шайбата на коляновия вал, докато с помощта на отвертка за зъбите на зъбното колело на маховика фиксирайте коляновия вал от завъртане.
21. След като развиете болта, закрепващ шайбата на коляновия вал, проверете дали маркировката на ролката е подравнена с числото 0 на индекса.
22. Свалете шайбата на задвижващия ремък от коляновия вал.
23. Свалете долния капак на зъбния ремък с уплътнение.
24. Свалете зъбния ремък от шайбата на коляновия вал.
25. Ако ремъкът трябва да бъде монтиран отново, проверете подравняването на маркировките на зъбния ремък и шайбата на коляновия вал.
26. Свалете долната ролка на празен ход.
27. Свалете шайбата на коляновия вал.
Проверка
Внимание! Не усуквайте и не огъвайте зъбния ремък. Избягвайте контакт с масло, охлаждаща течност или гориво върху зъбния ремък.
Внимание! Ако ангренажният ремък се скъса, докато двигателят работи, е възможно буталата да се удрят в клапаните, което да доведе до огъване на клапаните. Проверете хлабините на клапаните. При огънати клапани хлабините на клапаните ще бъдат много по-големи от необходимото.
1. Свалете подвижните шайби и проверете състоянието на техните лагери. Проверете състоянието на пружината и проверете свободната дължина на пружината.
2. Ако зъбите на зъбния ремък са счупени, разпределителят на запалването, водната помпа, маслената помпа или разпределителният вал може да са заседнали.
3. Ако има значително износване или разслояване на външната повърхност на зъбния ремък, проверете състоянието на бягащата пътека.
4. Ако има износване или повреда само от едната страна на ремъка, проверете водача на зъбния ремък и подравняването на шайбите на зъбния ремък.
5. Проверете обтегача на зъбния ремък за течове на течност.
6. Докато натискате тласкача на опъващия механизъм, проверете херметичността на опъващия механизъм и липсата на ход на тласкача. Ако тласъкът се захване в обтегача, сменете обтегача.
7. Проверете изпъкналостта на тласкача от корпуса на обтегача. Ако изпъкналостта на тласкача се различава от необходимата, сменете обтегача.
Инсталиране
1. Проверете дали маркировката на шайбата на коляновия вал е подравнена с издатината на корпуса на маслената помпа (A) и монтирайте фиксатора на ролката и болта (B).
2. Нанесете средство против разхлабване върху резбите на монтажния болт на долната ролка, монтирайте долната ролка и я закрепете с болта, като затегнете болта с необходимия въртящ момент.
3. Монтирайте зъбния ремък върху шайбата на коляновия вал и долната ролка на празния вал. В същото време подравнете маркировките на зъбния ремък и шайбата на коляновия вал.
4. Монтирайте водача на зъбния ремък към шайбата на коляновия вал.
5. Монтирайте долния предпазител на зъбния ремък с дистанционера.
6. Монтирайте шайбата на задвижващия ремък на коляновия вал и го закрепете с болт, като същевременно държите коляновия вал от завъртане.
7. Монтирайте горната ролка на празния вал и я закрепете с болта, като я затегнете с необходимия въртящ момент.
8. Монтирайте шайбата на зъбния ремък на левия разпределителен вал, като се уверите, че щифтът за установяване на разпределителния вал се захваща във вдлъбнатината на ролката. Докато държите разпределителния вал от завъртане с гаечен ключ, затегнете монтажния болт на шайбата на разпределителния вал.
9. Проверете отново подравняването на маркировките за подравняване.
10. Проверете дали десният щифт за локализиране на разпределителния вал е отгоре. В противен случай свалете капака на главата на цилиндъра и завъртете разпределителния вал с гаечен ключ, така че маркировката на шайбата на разпределителния вал да се изравни с показалеца на капака на задния зъбен ремък.
11. Завъртете лявата ролка на разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка с един зъб. Монтирайте зъбния ремък върху ролката и завъртете ролката в първоначалното й положение.
12. Монтирайте ролката на десния разпределителен вал. В този случай фиксиращият щифт на разпределителния вал трябва да влезе във вдлъбнатината на макарата.
13. Фиксирайте ролката с болт, като същевременно държите разпределителния вал от завъртане с гаечен ключ.
14. Монтирайте зъбния ремък върху шайбата на разпределителния вал. Ако зъбният ремък се използва повторно, подравнете направените по-рано марки.
15. С помощта на преса или менгеме бавно натиснете тласъка на обтегача на зъбния ремък в корпуса и го фиксирайте на позиция със стоманен прът през отвора в корпуса на обтегача и тласкача.
16. Монтирайте горния предпазител на зъбния ремък.
17. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред на отстраняването.