1. С двигателя, монтиран в двигателното отделение на автомобила, проверете нивата на маслото и охлаждащата течност. Проверете дали всички преди това отстранени проводници и маркучи са монтирани на местата си.
2. Изключете електрическия конектор от блока за запалване и свалете релето на горивната помпа. Завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне, след това свържете електрическия конектор към модула за запалване и монтирайте релето на горивната помпа.
3. Стартирайте двигателя. Стартирането на двигателя може да отнеме повече време от обикновено поради спиране на горивната система.
4. Когато двигателят работи на празен ход, проверете за течове на гориво, охлаждаща течност и масло. На този етап на работа на двигателя може да се наблюдава миризма и дим от нагрети части на двигателя, когато изгори масло, което попадна върху двигателя по време на монтажа.
5. Двигателят трябва да работи на празен ход, докато охлаждащата течност се затопли, което може да се усети през горния маркуч на радиатора. След това изключете двигателя. След като двигателят се охлади, проверете нивото на маслото и охлаждащата течност.
6. При монтиране на нови бутала, бутални пръстени или лагери на коляновия вал в двигателя, двигателят трябва да се работи през първите 800 км. Не работете с двигателя при широко отворена дроселна клапа или под голямо натоварване при ниски обороти на двигателя. Препоръчително е да смените маслото и масления филтър в края на периода на разбиване.