Премахване
1. Свалете скоростната кутия.
2. Извадете служебния цилиндър на съединителя, без да откачате маркуча от него.
3. Маркирайте позицията на главния съединител спрямо маховика с помощта на маркер или боя.
4. Постепенно разхлабете болтовете на главния съединител в диагонална последователност, като завъртите всеки болт на половин оборот, докато пружината спре и болтовете могат да се развият на ръка. Отстранете главния модул на съединителя и диска на съединителя.
Проверка
Основните дефекти на притискащата плоча
1. Проверете облицовката на диска на съединителя за износване, механични повреди или замърсяване с масло.
2. Ако са налице тези дефекти, дискът на съединителя трябва да бъде сменен.
3. Ако фрикционните накладки са в добро състояние и не са износени до каналите, пружините на амортисьора са здраво закрепени и връзките на нитовете не са разхлабени, тогава дискът на съединителя може да се монтира в автомобила.
4. Ако дискът на съединителя е замърсен с масло, проверете коляновия вал или входния заден О-пръстен на трансмисията. Ако е необходимо, сменете О-пръстена, преди да монтирате нов диск на съединителя.
5. Проверете модула на задвижващата плоча за износване на притискащата плоча, механични повреди, надеждност на връзката на нита, повреда на диафрагмената пружина на съединителя. Ако диафрагмената пружина е износена или повредена, или има подозрение, че еластичността на пружината се е променила, тогава е необходимо да се смени задвижващата плоча (виж. Фиг. Основните дефекти на притискащата плоча).
6. Проверете работните повърхности на притискателната плоча и маховика, съвпадащи с накладките на диска на съединителя. Те трябва да са чисти, плоски и без драскотини и вдлъбнатини.
Инсталиране
1. Инсталацията се извършва в обратен ред на премахването. В същото време центрирайте диска на съединителя с дорник, така че входящият вал на скоростната кутия да премине през жлебовете в центъра на диска на съединителя.