Разглобяване
Задвижващи валове за модели с двигатели 3VZ-FE или 1MZ-FE
1 - капачка за прах; 2 - упорен пръстен; 3 - лагер; 4 - междинен вал; 5 - шарнир с равни ъглови скорости; 6 - уплътнение; 7 - задържащ пръстен; 8 - корпус на пантата; 9 - плоча; 10 - защитен капак; 11 - защитен капак; 12 - скоби за закрепване на защитни капаци от типа GKN; 13 - скоби за закрепване на защитни капаци от типа TOYOTA; 14 - външна панта с равни ъглови скорости; 15 – стабилизатор на тягата; 16 - контрагайка; 17 - шплинт; 18 – накрайник на кормилната тяга; 19 - ляв задвижващ вал; 20 - задържащ пръстен; 21 - задържащ пръстен; 22 – болт за закрепване на междинния лагер; 23 - десен задвижващ вал; 24 - защита на предния калник
Отрязаният гумен маркуч, използван за отстраняване на CV шарнира
1. Отстранете скобите, закрепващи защитния капак.
2. Развийте 6-те болта, закрепващи вътрешната връзка на задвижващия вал.
3. С помощта на меден лост почукайте задвижващия фланец от вътрешния шарнир на задвижващия вал.
4. Отделете задвижващия фланец от шарнира на задвижващия вал.
5. С помощта на клещи или отвертка отстранете скобата, която фиксира шарнира с постоянна скорост към задвижващия вал.
6. Плъзнете защитния капак на шарнира с постоянна скорост върху задвижващия вал.
7. С помощта на две извити пластини и 4 болта осигурете вътрешните елементи на пантата от падане от тялото.
8. Монтирайте отрязано парче маркуч с дължина 75 мм (вижте Фиг. Изрежете гумен маркуч, използван за премахване на шарнира с постоянна скорост) върху задвижващия вал към сферичната връзка.
9. Поставете задвижващия вал със съединението в менгеме, така че гуменият маркуч да лежи върху челюстите на менгемето.
10. Отбележете взаимното положение на вътрешния пръстен на корпуса и външния пръстен на пантата и с помощта на меден гребец извадете задвижващия вал от пантата.
Проверка
1. Почистете старата грес от шарнира за постоянна скорост. С помощта на разтворител почистете пантата от следи от стара грес. Проверете частите на пантите за износване и изпъкване.
2. Проверете дали междинният лагер се върти лесно и без затягане.
Сглобяване
Измерване на дължината на задвижващия вал
1. Монтирайте новите ботуши на ШРУС на задвижващия вал.
2. Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващата повърхност на корпуса на шарнира.
3. Монтирайте капака на вътрешната панта. В същото време подравнете отворите за монтажните болтове в корпуса и вътрешната панта. Временно поставете болтове в отворите.
4. С помощта на пластмасов чук и удари в последователността, показана на фигурата, натиснете корпуса върху вътрешната панта.
5. Монтирайте вътрешното съединение на задвижващия вал в съответствие с направените по-рано знаци.
6. Закрепете го със задържащ пръстен.
7. Напълнете пантата с грес.
8. Завийте задвижващия фланец или междинния вал към вътрешната връзка.
9. Монтирайте защитния капак на шарнира за постоянна скорост.
10. Задайте необходимата дължина на задвижващия вал, след което с помощта на отвертка отстранете въздуха под защитния капак и закрепете защитните капаци със скоби (вижте Фиг. Измерване на дължината на задвижващия вал) .