Усилвател на спирачките
1. Главен цилиндър; 2. Маркуч; 3. Уплътнение; 4. Ос на вилката; 5. Вилица; 6. Шплинт; 7. Вакуумен усилвател; 8. Уплътнение; 9. ABS спирачен разделител
Проверка на работата на вакуумния усилвател
1. Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател. Ходът на педала не трябва да се променя при всяко натискане.
2. Натиснете педала и стартирайте двигателя - при добър усилвател педалът на спирачката трябва да се придвижи малко напред.
Тест за теч
1. Стартирайте двигателя, спрете след 1–2 минути. Бавно натиснете педала няколко пъти. При работещ усилвател ходът на педала трябва постепенно да намалява с всяко натискане.
2. Стартирайте двигателя и стъпете на педала. Като държите педала натиснат, спрете двигателя - в рамките на 30 секунди след спиране позицията на педала не трябва да се променя.
Ако усилвателят е повреден, тогава той ще лежи за смяна, ремонтът на модула е невъзможен дори в автосервиз.
Премахване
1. Отстранете главния цилиндър (вижте подраздел 10.9.).
2. Отстранете резервоара за улавяне на бензинови пари (вижте подраздел 7.2.20.).
3. Отстранете въздушния филтър (вижте подраздел 6.11.).
4. Внимателно разкачете вакуумния маркуч от усилвателя.
5. Работейки вътре в купето, свалете капака на кормилната колона (вижте подраздел 11.24.).
6. След като осветите с фенерче, намерете щепсела на тласкача на вакуумния усилвател на мястото на закрепване на педала на спирачката. Развийте и свалете оста на вилката.
7. Развийте четирите гайки, закрепващи спирачния усилвател към преградата на двигателното отделение.
8. Нанесете усилвателя и го отстранете, когато шпилките излязат от отворите на преградата.
Инсталиране
Монтажът се извършва последователно, връщане към премахване.
Ако е монтиран нов модул, регулирайте разстоянието между тласкача на главния спирачен цилиндър и бустера. За да направите това, направете следното.
1. Не трябва да има празнина между тласкачите на вакуумния усилвател и главния цилиндър. Ако разликата е различна от нула, тогава ходът на спирачния педал се увеличава. Ако, напротив, тласкачът на усилвателя опре в тласкача на цилиндъра, тогава колелата може да не бъдат спирани.
2. Измерете изпъкналостта на тласъка над уплътнението на корпуса на усилвателя. Това е размер А.
3. Измерете разстоянието от крайната страна на главния цилиндър до равнината на фланеца. Това е размер B.
4. Измерете разстоянието от крайната страна на главния цилиндър до дъното на вдлъбнатината на буталото. Това е размер S.
6. Разстоянието между тласкача и буталото е (B - C) - A и трябва да бъде равно на 0. Ако е необходимо, регулирайте изпъкналостта на тласкача на вакуумния усилвател.
7. За да регулирате тласкача, притиснете тласкача за назъбената шийка и завъртете върха на тласкача, за да настроите издатината А, така че пролуката да е равна на B - C. Проверете отново междината. Повторете настройката, ако е необходимо.
8. Когато приключите, монтирайте главния цилиндър, прикрепете тръбите, регулирайте височината на педала и свободния ход. Обезвъздушете въздуха от хидравличното задвижване.