Проверка
Проверете цялата дължина на задвижващите ремъци от двете страни за пукнатини или признаци на износване.
Износване на клинови ремък
1. Странично износване; 2. Силна повърхностна абразия; 3. Пукнатини; 4. Пакет; 5. Полирана повърхност; 6. Замърсяване с нефт; 7. Пауза
Износване на оребрен колан
1. Приемливо износване; 2. Напречни пукнатини по ребрата на колана; 3. Неприемливо износване; 4. Няма съседни участъци от ребрата на колана по-дълги от 1 см; 5. Пукнатини, успоредни на ребрата на колана
Измерете напрежението на ремъците със специални измервателни инструменти и сравнете получените данни с техническите спецификации. Ако нямате специален инструмент, проверете опъването, като натиснете ремъка наполовина между двете шайби и измерите огъването на ремъка. Коланът трябва да се отклони с 6 мм, ако разстоянието между центровете на шайбите е 18-28 см. Коланът трябва да се отклони 12 мм, ако разстоянието между центровете на шайбите е 30-40 см.
Измерване на деформацията на колана с линийка
1. Отклонение на колана; 2. Проверете дали линийката е перпендикулярна на релсата; 3. Железопътен; 4. Линийка
Настройте напрежението
1. За да регулирате напрежението на задвижващия алтернатор и компресора, разхлабете шарнирния болт на алтернатора (A) в левия преден ъгъл на цилиндровия блок. Разхлабете заключващия болт и завъртете регулиращия болт (B) по посока на часовниковата стрелка, за да затегнете колана, или обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите. Измерете напрежението на колана. Регулирайте отново, ако е необходимо.
2. За да регулирате напрежението на задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя, разхлабете регулиращия болт и завъртете помпата към двигателя или обратно, за да разхлабите или увеличите съответно напрежението на ремъка.
Замяна
Разхлабете задвижващия ремък и го свалете от шайбите. Ако се налага смяна на един ремък, препоръчително е да се сменят и останалите ремъци.