Четирицилиндрови двигатели
Проверка
1. Изключете конектора (сензорът се намира на преградата на двигателното отделение) и проверете за напрежение от 5 V между клеми 1 (-) и 3 (+) при включено запалване. Ако няма напрежение, тогава PCM модулът трябва да бъде върнат за ремонт. Цифрите показват изходите на конекторите на сензора.
2. Свържете конектора и проверете за напрежение между клеми 2 (+) и 1 (-), като свържете сондите на волтметъра към задната страна на клемите и създадете вакуум в сензора с ръчна вакуумна помпа през фитинга (откачете маркуча от сензора) .
При включено запалване напрежението трябва да бъде както следва:
- при налягане от 100 mmHg 0,3-0,5V
- при налягане от 200 mmHg 0,7-0,9V
- при налягане от 300 mmHg 1,1-1,3V
- при налягане от 400 mmHg 1,5-1,9V
- при налягане от 500 mmHg 1,9 - 2,1 V.
В противен случай сменете сензора.
Замяна
1. Изключете запалването.
2. Изключете конектора, развийте болта (означен със стрелката) и извадете сензора.