Ауспухът на работещ двигател е почти безцветен. От изпускателната тръба излиза едва забележим лек бял дим, чиято интензивност се увеличава при рязко натискане на педала за газ.
При мразовито време изправната кола оставя след себе си доста дебели облаци бяла пара (да не се бърка с дим!), Доказателство за пълно изгаряне на горивото.
Вдишването на отработени газове за дълго време е по-скъпо за вас. Изключваме двигателя. Но все още не е краят. Струва си да се проучи вътрешната повърхност на капачката за пълнене на маслото. Наличието върху него на следи от разпенена емулсия с мръсно жълт цвят е много тревожен симптом, който показва изтичане на антифриз в маслото. След като свалите капачката на разширителния съд или радиатора, проверете антифриза. Предупреждение: За да избегнете нараняване, правете това при студен двигател! Маслен филм върху повърхността на антифриза, точно като разпененото моторно масло, са предвестници на спешен ремонт на двигателя.
Това, може би, е всичко. Ние напълно прегледахме "пациента", преминавайки буквално от върха на носа до опашката. И по време на проверката използваха не скъпо оборудване, недостъпно за повечето автомобилисти, а това, което ни е дадено от природата: зрение, слух, мирис и, разбира се, мистериозното "сиво вещество".
Маслен пръстеновиден ремък с ширина 6–8 мм върху външната повърхност на изпускателната тръба на автомобила ("траурна джанта") е следствие от повишения разход на масло. Основният ремонт на двигателя е неизбежен.
Черен дим
Знак за непълно изгаряне на горивото. Захранващата система приготвя много богата смес и трябва да се регулира.
Дим със синкав (лилав) оттенък
Признак за повишен разход на масло. Двигателят изисква смяна на уплътнения на стеблото на клапана или ремонт на групата цилиндър-бутала.
Гъст бял дим
Симптом на изгоряла гарнитура на цилиндровата глава. Охлаждащата течност влиза в горивната камера.
Дим с миризма на отработени газове от извадената тръба на системата за вентилация на картера (въздух) на двигателя.
Признак за пробив на отработени газове в масления картер поради увеличените хлабини в групата цилиндър-бутала.