Маркиране на двигателя | 1MZ-FE |
Обем | 3,0 литра |
Налягане на компресия в цилиндрите | |
Стандартен | 218 psi |
Минимално | 145 psi |
Налягане на маслото (горещ двигател) | |
При 3000 об/мин | 43 – 78 psi |
На празен ход | минимум 4,3 psi |
Глава на цилиндъра | |
Максимално позволена деформация: | |
- повърхностно свързване с цилиндров блок | 0,099 |
– повърхности, свързани с колектори | 0,079 |
Клапи и компоненти на клапани | |
Ширина на границата на клапата: | |
- стандартно | 0,990 |
- минимум | 0,508 |
Диаметър на стеблото на клапана: | |
- вход | 5.471 – 5.484 |
- Дипломиране | 5466 – 5479 |
Разстояние между стеблото на клапана и направляващата втулка | |
Входен клапан: | |
- стандартен | 0,026 - 0,061 |
- маргинал | 0,079 |
Изпускателен клапан: | |
- стандартен | 0,031 - 0,066 |
- маргинал | 0,099 |
Пружина на клапана: | |
– максимално отклонение от прав ъгъл | 2007 |
- свободна дължина | 45 499 |
- задаване на дължина | 33 808 |
Повдигач на клапана: | |
- диаметър | 30,965 – 30,975 |
- диаметър на гнездото | 31.001 – 31.016 |
Медина на смазване: | |
- стандартен | 0,023 - 0,051 |
-limit | 0,071 |
Колянов вал и свързващи пръти | |
Лагер на биела: | |
- диаметър | 52 992 – 53 000 |
- максимална конусност и овалност | 0,020 |
Медина на смазване: | |
- стандартно | 0,038 - 0,064 |
- ограничение | 0,079 |
Странична хлабина на свързващия прът (свободен ход): | |
- стандартно | 0,150 - 0,300 |
- ограничение | 0,351 |
Главен лагер: | |
- диаметър | 60,988 – 61,001 |
- максимална конусност и овалност | 0,020 |
Медина на смазване: | |
-стандарт: | |
числа 1 и 4 | 0,015 – 0,036 |
числа 2 и 3 | 0,026 – 0,048 |
-лимит: | |
числа 1 и 4 | 0,051 |
числа 2 и 3 | 0,061 |
Свободен ход на коляновия вал: | |
- стандартен | 0,041 - 0,241 |
- ограничение | 0,300 |
- дебелина на шайбата | 1,931 – 1,981 |
Цилиндров блок | |
Максимално допустима деформация на повърхността на цилиндровия блок | 0,071 |
Диаметър на цилиндъра: | |
- стандартно | 87 501 – 87 510 |
- ограничение | 87 521 |
бутала, бутални пръстени | |
Диаметър на буталото (стандартен): | |
- Aisin маркировка | 87 407 – 87 417 |
- маркировка Mahle | 87 452 – 87 475 |
Разстояние между буталото и цилиндъра: | |
-стандарт: | |
Aisin маркировка | 0,084–0,107 |
Маркировка Mahle | 0,033 – 0,059 |
- ограничение | |
Aisin маркировка | 0,130 |
Маркировка Mahle | 0,079 |
Хлабина в края на буталния пръстен: | |
– горен компресионен пръстен: | |
стандартен | 0,249 - 0,351 |
ограничение | 0,950 |
- среден компресионен пръстен: | |
стандартен | 0,351 – 0,450 |
ограничение | 1049 |
- пръстен за скрепване на масло: | |
стандартен | 0,150 – 0,399 |
ограничение | 1001 |
Разстояние между буталния пръстен и страната на канала на пръстена: | |
- първо звънене | 0,020 - 0,071 |
- втори пръстен | 0,020 - 0,061 |
Моменти на затягане за резбови съединения, Nm
Болтове на капачката на главния лагер | |
– болтове с 12 точки: | |
стъпка 1 | 22 |
стъпка 2 | Затегнете още 90° |
Гайки на капачката на свързващия прът: | |
- стъпка 1 | 27 |
- стъпка 2 | Затегнете още 90° |
Гайки за изолационна пластина | 14 |