Система за заключване на смяната (TMC система)
1. Капак на бутона за освобождаване на ключалката 2. Бутон за освобождаване на ключалката 3. Електронен блок за управление на ключалката 4. Електромагнитен клапан за ключалката на запалването 5. Превключвател на спирачните светлини
Система за заключване на скоростния лост (система TMMK)
1. Капак на бутона за изключване на системата за блокиране; 2. Бутон за деактивиране на заключващата система; 3. Соленоиден клапан за заключване на скоростния лост; 4. Превключвател за управление на заключване на лоста; 5. Електронен блок за управление на заключващата система; 6. Соленоиден клапан за блокиране на ключалката за запалване; 7. Превключвател на стоп светлините
Контакти на електронния блок
Таблица на напрежението (TMS система)
Номер за връзка | Условия на измерване | Напрежение (волта) |
1 - 3 (ACC - E) | Ключ за запалване в ACC | 10 – 14 |
5 - 3 (IG - E) | Ключът за запалване ВКЛЮЧЕН | 10 – 14 |
2 - 3 (STP-E) | Спирачният педал е натиснат | 10 - 14 |
4 – 3 (RLS ± E) | (1) Ключ за запалване в ACC и превключвател в положение за паркиране | 0 |
(2) Ключ за запалване в ACC, лост за скорости във всяка позиция с изключение на паркиране | 7,5 – 11 | |
(3) Ключ за запалване в ACC, лост за превключване във всяка позиция с изключение на паркиране (след приблизително 1 секунда) | 6 – 9,5 |
Контакти на електронния блок
1. Задна страна
2. Отпред
Таблица на напрежението (система TMMK)
Номер контакт | Условия на измерване | Напрежение (волта) |
A.1 - A.5 (ACC-E) | Ключ за запалване в позиция ACC | 10 – 14 |
A.3-A.5 (IG-E) | Ключът за запалване ВКЛЮЧЕН | 10 – 14 |
A.6 – A.5 (STP–E) | Спирачният педал е натиснат | 10 – 14 |
A.4 – A.5 (KLS ± E) | (1) Ключ за запалване в ACC и превключвател в положение за паркиране | 0 |
(2) Ключ за запалване в ACC, лост за скорости във всяка позиция с изключение на паркиране | 7,5 – 11 | |
(3) Ключ за запалване в ACC, лостът за превключване във всяка позиция с изключение на паркиране (след приблизително 1 секунда) | 6 – 9,5 | |
B.2 – B.5 (SLS ± SLS –) | (1) Ключът за запалване е ВКЛЮЧЕН, лостът за превключване в положение паркиране | 0 |
(2) Педалът на спирачката е натиснат | 8 - 13,5 | |
(3) Лост за превключване във всяка позиция с изключение на паркиране | 0 | |
B.3 - B.1 (P1 - P) | (1) Ключът за запалване е ON, лостът е в паркиране и педалът на спирачката е натиснат | 0 |
(2) Ключът за запалване ON, лостът е във всяка позиция с изключение на паркиране, педалът на спирачката е натиснат | 9 – 13,5 | |
B.4 - B.1 (P2 - P) | (1) Ключ за запалване в ACC и превключвател в положение паркиране | 9 - 13,5 |
(2) Ключ за запалване в ACC, лост за скорости във всяка позиция с изключение на паркиране | 0 |
Системата за заключване на скоростния лост предотвратява преместването на лоста за превключване от паркиране в друго положение, освен ако педалът на спирачката не е натиснат. Системата се състои от превключвател за стоп лампи, електромагнитен клапан за заключване на запалването, бутон за освобождаване на системата за автоматично заключване, електромагнитен клапан за заключване на лоста за превключване, превключвател за управление на заключващата система и блок за управление на електронната система за заключване.
Проверка
Електронен блок за управление
1. Свалете панела на скоростния лост. Блокът за управление на заключващата система се намира зад лоста или отстрани на скоростния лост.
2. С помощта на волтметър измерете напрежението между посочените контакти на електронния блок, като спазвате необходимите условия. Вижте Таблица на напрежението (TMS система) и Таблица на напрежението TMMK система).
3. Ако получените показания не отговарят на изискванията, сменете електронния блок.
Соленоиден клапан на системата за заключване на скоростния лост (TMMK)
1. Изключете проводника на соленоидния клапан и свържете омметър към контактите на електромагнитния клапан. Сравнете резултата си със спецификациите.
2. Приложете напрежение на акумулатора към посочените контакти на соленоидния клапан. Трябва да чуете щракване.
3. Сменете соленоидния клапан, ако е необходимо.
Соленоиден клапан на ключалката на запалването (tms и tmmk)
1. Изключете проводника на соленоидния клапан и свържете омметър към контактите на електромагнитния клапан. Сравнете резултата си със спецификациите.
2. Приложете напрежение на акумулатора към посочените контакти на соленоидния клапан. Трябва да чуете щракване.
3. Сменете соленоидния клапан, ако е необходимо.