Фиг. 6.1. Спирачен механизъм Camry
Хидравличната система се състои от два отделни кръга (фиг. 6.1). Главният спирачен цилиндър включва отделни резервоари за два кръга, в случай на изтичане на течност или повреда в един от хидравличните задвижващи механизми, другият остава активен. Двойният регулатор на налягането разпределя хидравличното налягане между предните и задните спирачки, за да предотврати блокирането на задните колела. Предупреждението за нивото на спирачната течност се дава от предупредителна светлина, активирана от сензор в резервоара на главния цилиндър.
Фиг. 6.2. Спирачка за паркиране на автомобил Camry: 1 - контрагайка; 2 - регулираща гайка; 3 – лост на ръчна ръчна спирачка; 4 - превключвател на ръчната спирачка; 5 – жило на ръчната спирачка; 6 - лост на ръчната спирачка на педала
Спирачката за паркиране (фиг. 6.2) механично задейства само задните спирачки. Задейства се чрез повдигане на лоста на централната конзола между предните седалки. Camry има опция за ръчна спирачка, задвижвана от педали.
Главен спирачен цилиндър
Главният спирачен цилиндър се използва при двуконтурни спирачни системи. Предната дясна и задна лява спирачка се задействат от основното бутало, а предната лява и задната дясна спирачка се задействат от вторичното бутало. Главният спирачен цилиндър съчетава функциите на стандартен двоен главен спирачен цилиндър плюс индикатор за ниско ниво на спирачната течност и регулатор на спирачното налягане.
Регулатор на налягането
Регулаторът на налягането ограничава изходното налягане до задните спирачки, след като налягането достигне граничната стойност в главния спирачен цилиндър. Регулаторът се използва, когато е необходима по-малко сила върху задните спирачки за постигане на оптимално спиране.
Сензор за ниво на спирачната течност
Сензорът за нивото на спирачната течност, разположен в резервоара за спирачна течност, включва предупредителната лампа BRAKE, когато нивото на спирачната течност е ниско. Веднага след като нивото на спирачната течност достигне правилното ниво, BRAKE изгасва.