За да се намали силата, приложена към волана, за да се завърти, на автомобилите се монтира хидравличен волан. Като допълнителна сила се използва течност с високо налягане, която се подава към работните цилиндри, разположени на кормилния механизъм. Разпределителният клапан се използва за изпомпване на течност в силовия цилиндър под налягане, което съответства на ъгъла на въртене на волана. Разпределителните вентили работят по така наречения принцип на отворен център, т.е. когато управляващият клапан е неактивен, течността, подавана от помпата, се байпасира обратно в резервоара при нулево налягане. Хидравличната система е под налягане от помпа, задвижвана от ремък от ролката на коляновия вал на двигателя.
Фиг. 5.1. Кормилен механизъм Camry
Кормилният механизъм (фиг. 5.1) е свързан с кормилния вал чрез междинен вал.