Този раздел е посветен на описанието на процедурите за поддръжка и ремонт на някои елементи на бордовата електрическа система. Освен това се разглеждат процедурите за диагностициране на неизправности на електрическо оборудване от общ ред.
Внимание! Когато ремонтирате електрическо оборудване и захранващата система на двигателя, изключете проводника от клемата "-" на акумулатора.
Внимание! При смяна на предпазители е забранено използването на отвертки и метални инструменти, тъй като това може да доведе до късо съединение в електрическите вериги.
Внимание! Забранено е изключването на ключа за запалване и акумулатора при работещ двигател, тъй като това ще доведе до повреда на регулатора на напрежението и елементите от електронното оборудване на автомобила.
Внимание! При проверка на веригите на електрическото оборудване е забранено късо проводниците към земята (проверете изправността на веригите "за искра"), тъй като това може да доведе до повреда на елементите на електрическото оборудване.
Внимание! Забранено е дори за кратко свързване на изхода "30" на генератора към "земя" (проверете работата на генератора "за искра"), тъй като това ще доведе до повреда на диодите на генераторния токоизправител. Можете да проверите алтернатора на кола само с волтметър и амперметър. За да се избегне повреда на диодите на токоизправителния блок, е забранено да ги проверявате с мегаомметър или тестова лампа, захранвана от напрежение над 12 V, както и да проверявате веригите на електрическото оборудване на автомобила с такива устройства без да изключвате проводниците от генератора. Необходимо е да се провери изолационното съпротивление на намотката на статора на генератора с повишено напрежение на генератора, свален от автомобила, като клемите на статорната намотка са изключени от токоизправителния блок.
Внимание! При извършване на електрозаваръчни работи на автомобил е необходимо да изключите проводниците от клемите на акумулатора и генератора.
Внимание! Не докосвайте елементите на запалителната система и високоволтовите проводници, докато двигателят работи.
Внимание! Не слагайте проводници за ниско и високо напрежение в един сноп.
Внимание! Когато презареждате акумулатора в кола с помощта на зарядно устройство, разкачете проводниците от клемите на акумулатора.