Ако не разбирате нито една точка от тази процедура, горещо ви препоръчваме да потърсите помощта на квалифициран механик или услуга за теглене.
1. Ако допълнителната батерия е инсталирана на друго превозно средство, уверете се, че превозните средства не се докосват. Изключете всички ненужни светлини и аксесоари.
За да започнете, използвайте батерия със същите или по-добри спецификации. Започването с всяка друга бустерна батерия може да бъде трудно.
Ако стартирането е трудно, заредете батерията за няколко минути.
2. Ако е необходимо, извадете всички вентилационни тапи от усилвателя и изтощените батерии. Покрийте откритите отвори на батерията с кърпа (това ще помогне за намаляване на риска от експлозия, нараняване и изгаряния).
3. Ако автомобилът с монтирана допълнителна батерия не работи, стартирайте го и го оставете да работи за няколко минути. Когато стартирате с допълнителна батерия, двигателят трябва да работи при приблизително 2000 rpm-1 с леко натиснат педал на газта.
Фиг. 1,143. Последователна схема за стартиране на двигателя от допълнителен акумулатор
4. Свържете кабелите в ред a, b, c, d (фиг. 1.143).
- а. Свържете скобата на положителния (червен) джъмперен кабел към положителния (+) извод на разредената батерия.
- б. Свържете скобата на другия край на положителния (червен) джъмперен кабел към положителния (+) стълб на усилвателната батерия.
- в. Свържете скобата на отрицателния (черен) джъмперен кабел към отрицателния (–) извод на допълнителната батерия.
- г. Свържете скобата на другия край на отрицателния (черен) кабел към твърда, неподвижна, небоядисана метална точка на автомобила с изтощен акумулатор.
Фиг. 1,144. Точки за свързване на отрицателна кабелна скоба на акумулатора
Препоръчителните точки на свързване са показани на Фигура 1.144.
Не свързвайте кабела към или близо до която и да е част от превозното средство, което се движи, когато двигателят е завъртян.
Внимание! За да избегнете сериозни наранявания при свързване на кабелите, не се навеждайте над батерията и не позволявайте на свързващите кабели или скоби да докосват нещо различно от правилните клеми на батерията или маса.
5. Стартирайте двигателя по обичайния начин. След стартиране двигателят трябва да работи няколко минути при приблизително 2000 min–1 с леко натиснат педал на газта.
6. Внимателно разкачете кабелите, като действате стриктно в обратен ред: първо отрицателния кабел, след това положителния.
7. Внимателно отстранете и изхвърлете кърпите, покриващи батериите, тъй като те може да са наситени със сярна киселина.
8. Ако сте свалили вентилационните тапи, поставете ги отново.
Ако първият опит за стартиране е бил неуспешен, уверете се, че скобата на свързващите кабели е здраво поставена. Презаредете разредената батерия, като свържете джъмперните кабели за няколко минути и стартирайте двигателя по нормалния начин.