За разлика от конвенционалната намотка на ротора на стартера, която използва кръгли проводници, PS стартерът използва квадратни проводници. С такова подреждане характеристиките, които се постигат чрез използване на множество завъртания на кръгли проводници, могат да бъдат получени без увеличаване на теглото. В резултат на това въртящият момент на стартера е увеличен и намотката на ротора е станала по-компактна. Повърхността на проводниците на квадратната намотка на ротора се използва като колектор, при което общата дължина на стартера PS е намалена.
Фиг. 2.33. Компоненти на стартера: 1 - котва; 2 - иго; 3 - четка; 4 – постоянен магнит; 5 - краен колектор
Вместо възбуждащите намотки, използвани в конвенционалния стартер, PS стартерът има два вида постоянни магнити: главни магнити и интерполни магнити. Основните и интерполните магнити се монтират последователно в ярмата, при което магнитният поток, генериран между главния и интерполния магнит, се добавя към магнитния поток, генериран от главните магнити. В допълнение към увеличаването на магнитния поток, този дизайн намалява общата дължина на ярема.
Фиг. 2.34. Сравнителна схема на конвенционални и PS стартери: 1 - котва; 2 - четка; 3 - колектор; 4 - краен колектор; 5 - квадратен проводник; 6 - кръгъл проводник
Фиг. 2.35. Напречно сечение на игото на стартера: 1 - иго; 2 – интерполни магнити; 3 - котва; 4 - основни магнити; 5 - магнитен поток на основните магнити; 6 - магнитен поток от взаимодействието на главния и интерполния магнит
Таблица 2.9. Спецификации на стартера
* Страна на шофиране.