Фиг. 2.47. Схема на системата EFI (Електронно впръскване на гориво)
Системата за впръскване на гориво с електронно управление тип L (фиг. 2.47) директно определя масата на въздуха на входа с помощта на сензор за въздушен поток с горещ проводник. Използва се независима система за впръскване (при която горивото се впръсква във всеки цилиндър веднъж на всеки два оборота на коляновия вал). Освен това при стартиране на двигателя се използва групово впръскване (горивото се впръсква еднократно в два цилиндъра за всеки оборот на коляновия вал). Има два режима на работа на системата за впръскване на гориво:
- a) синхронно впръскване, при което основната продължителност на впръскване се регулира според сигналите на сензорите, така че впръскването на гориво винаги да става при определено положение на коляновия вал;
- б) асинхронно впръскване, при което горивото се впръсква, когато се засичат заявки от сензори, независимо от ъгъла на въртене на коляновия вал.
Освен това, за да предпази двигателя и да подобри икономията на гориво, системата извършва прекъсване на горивото, което спира временно впръскването на гориво според условията на шофиране.