Фиг. 2,263. Проверка на главата на цилиндъра
С прецизна линийка и плосък манометър, както е показано на фигура 2.263, проверете изкривяването на работните повърхности на главата на цилиндъра, съвпадащи с повърхността на блока на цилиндъра и с повърхностите на всмукателния и изпускателния колектор.
Максимално допустимо изкривяване на повърхността:
- цилиндров блок - 0,05 мм;
- колектори - 0,08 мм.
Фиг. 2,264. Използването на багрило при проверка на цилиндровия блок
Ако размерът на деформация надвишава максимално допустимото, сменете главата на цилиндъра или я шлайфайте. С помощта на проникваща боя проверете за пукнатини в горивните камери, входните и изходните канали и по повърхността на газовата фуга (фиг. 2.264).
Ако има пукнатини, сменете главата на цилиндъра или я заварете (с последващо шлайфане). Заваряването на пукнатини в главата на цилиндъра трябва да се извършва в специализирани работилници. Почистете клапаните, за да направите това, отстранете въглеродните отлагания от пластината на клапана със скрепер, след което накрая почистете клапана с четка.
Фиг. 2,265. Измерване на вътрешния диаметър на водачите на клапани с шублер
Проверете диаметрите на сърцевината на клапаните и вътрешните диаметри на насочващите тапи на клапаните, за тази мярка измерете вътрешния диаметър на насочващите тапи на клапаните (фиг. 2.265).
Вътрешен диаметър на ръкава: 1MZ-FE - 5.510-5.530 мм.
Фиг. 2,266. Измерване на диаметъра на стеблото на клапана с микрометър
Просто измерете диаметъра на стеблото на клапана с микрометър (фиг. 2.266).
Диаметър на стеблото на клапана:
- входен клапан - 5.470-5.485 мм;
- Изпускателен клапан - 5,465 мм - 5,480 мм
Намерете хлабината между стеблото на клапана и водача, като измерите разликата между диаметъра на стеблото на клапана и вътрешния диаметър на водача на клапана.
Стандартен клирънс на маслото:
- входен клапан - 0,025-0,060 mm;
- Изпускателен клапан - 0,030 - 0,065 mm
Максимален клирънс на маслото:
- входен клапан - 0,08 мм;
- изход - 0,10 мм.
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете клапана и направляващата втулка.