Свалете ангренажния ремък и неговите шайби.
Извадете главите на цилиндъра.
Свалете алтернатора, скобата за регулиране на ремъка на алтернатора и скобата.
Извадете аварийния превключвател за налягане на маслото.
Отстранете скобата на компресора на климатика, като премахнете трите монтажни болта.
Отстранете скобата на междинната ролка, като премахнете двата монтажни болта.
Отстранете сензорите за детонация, като разкачите конекторите им.
Фиг. 2,313. Болтове и гайки за корпус на термостат
Извадете кабелния сноп на двигателя. Изключете скобата на кабелния сноп на двигателя от скобата. Завийте осем болта, две гайки и свалете корпуса на термостата (фиг. 2.313).
Извадете помпата на охлаждащата течност.
Фиг. 2,314. Премахване на масления филтър: 1 - специален инструмент
Извадете масления филтър (фиг. 2.314).
Отстранете десет болта и две гайки, закрепващи дъното на масления съд. Поставете острието на специалния инструмент между долната и горната част на масления съд и, като отрежете уплътнението, отстранете долната част на съда.
След като развиете трите гайки, свалете масления приемник и уплътнението.
Фиг. 2,315. Болтове и гайки за закрепване на долния капак на корпуса на маховика
Разхлабете двата болта и свалете долния капак на корпуса на маховика. След като развиете седемнадесет болта и две гайки, отделете горната част на масления палет от блока на цилиндрите с помощта на отвертка, като я вкарате в предназначените за тази цел канали (фиг. 2.315).
Отстранете масления сепаратор от горната част на масления съд.
Фиг. 2,316. Сваляне на маслената помпа
За да свалите маслената помпа, развийте деветте болта. Разделете маслената помпа с отвертка, като я поставите между помпата и капачката на главния лагер (фиг. 2.316).
Фиг. 2,317. Сваляне на О-пръстена на маслената помпа
Отстранете О-пръстена (фиг. 2.317).
Извадете щепсела на охладителната система, като развиете двете гайки.
Разхлабете пробката за източване на охлаждащата течност.