Фиг. 2,242. Премахване на защитния капак на двигателя: 1 - гаечен ключ; 2 - клипс
С помощта на гаечен ключ на 5 мм завъртете две гайки и свалете горния защитен капак (фиг. 2.242).
Свалете горния всмукателен колектор. Изключете следните проводници и конектори:
- съединител на сензора за положение на дроселната клапа;
- съединител на клапана за контрол на оборотите на празен ход;
- Съединител на електромагнитен клапан на системата за смяна на всмукателния колектор (ACIS)
- съединител за електропневматичен клапан за система за контрол на налягането на горивото;
- Диагностичен конектор от скобата на клапана за спомагателен въздух.
Прекъсване на връзката:
- вакуумен маркуч на спирачния усилвател от клапана за подаване на спомагателен въздух на ACIS;
- маркуч за обезвъздушаване на картера от вентила за вентилация на картера на задната цилиндрова глава;
- скоба и заземителен проводник от ACIS спомагателен въздушен клапан;
- заземителен проводник от горната част на всмукателния колектор;
- скоба за вакуумен маркуч от тръба за гориво;
Фиг. 2,243. Маркучи за байпас на охлаждащата течност
- два маркуча за байпас на охлаждащата течност от тялото на дросела (фиг. 2.243);
Фиг. 2,244. Допълнителен въздушен маркуч на корпуса на дросел
- маркуч за подаване на допълнителен въздух от тялото на дросела (фиг. 2.244);
Фиг. 2,245. Въздушни маркучи на сервоуправление
- два маркуча за въздух на кормилното управление от горната част на всмукателния колектор (фиг. 2.245);
- два вакуумни маркуча от тръби на челната плоча;
Фиг. 2,246. Вакуум маркуч за регулатор на налягането на гориво
- вакуум маркуч от регулатора на налягането на горивото (фиг. 2.246).
Фиг. 2,247. Закрепваща скоба № 1 на двигателя и рейката на горната част на всмукателния колектор: 1 - стойката на горната част на всмукателния колектор; 2 - скоба на двигателя No 1
Свалете двата болта и свалете скобата на двигателя #1. Завъртете два болта и свалете рейката на горната част на входящия колектор (фиг. 2.247).
Фиг. 2.221. Премахване на горната част на всмукателния колектор
С помощта на гаечен ключ на 8 мм завъртете два болта и две гайки и отстранете горната част на входящия колектор в сбора и облицовката (виж фиг. 2.221).
Фиг. 2.222. Премахване на защитата на окабеляването
Отстранете входящия колектор в сбора (виж фиг. 2.222).
Разкачете шестте конектора на инжектора.
Прекъсване на връзката:
- маркуч за подаване на гориво от горивен филтър;
- маркуч за връщане на горивото от връщащата тръба на горивото;
- маркуч за нагревател от всмукателен колектор.
Отстранете девет болта, две гайки, две шайби, всмукателен колектор, горивен колектор и комплект инжектори.
Отстранете изходната тръба на охладителната система, като развиете двата болта, двете гайки и разкачите маркуча за байпас на охлаждащата течност, след което свалете двете уплътнения.
Извадете бобините за запалване.
Извадете запалителните свещи.
Свалете ангренажния ремък.
Фиг. 2,248. Премахване на шайбите на разпределителния вал и междинната ролка: 1 - специален инструмент
Свалете шайбите на разпределителния вал и междинната ролка (фиг. 2.248).
Свалете капака на зъбния ремък №3, като развиете 6-те болта и разкачите трите щипки за окабеляване.
Свалете защитата на окабеляването на двигателя от маховика. Развийте двете гайки и разкачете защитното окабеляване от задната глава на цилиндъра и входната тръба на охладителната система. В задната част на двигателя свалете петте гайки и разкачете двата кабелни предпазители от задната глава на цилиндъра. В предната част на двигателя развийте двете гайки и разкачете защитата на окабеляването от предната цилиндрова глава.
Развийте болта и разкачете тръбата за подаване на охлаждаща течност от входната тръба на охладителната система, отстранете О-пръстена от тръбата.
Свалете задния топлинен щит, като махнете трите болта. Отстранете шестте гайки и свалете задния изпускателен колектор с уплътнение.
Свалете предния топлинен щит, като махнете трите болта. Отстранете шестте гайки и свалете предния изпускателен колектор с уплътнение.
Свалете сензора за положение на разпределителния вал.
Свалете капаците на главата на цилиндъра, като отстраните осемте монтажни болта.