Фиг. 3.120. Натискане на ново уплътнение на помпата
С помощта на специален инструмент 09350-32014 (09351-32140) и чук монтирайте ново уплътнение на помпата (фиг. 3.120).
Забележка. Смажете ръба на уплътнението с вазелин преди монтажа. Масленото уплътнение трябва да е изравнено с външния ръб на маслената помпа.
Фиг. 3.121. Монтиране на О-пръстен на корпуса на маслената помпа
Смажете уплътнителния пръстен с работна течност за автоматична скоростна кутия, установете го в случай на маслената помпа (фиг. 3.121).
Фиг. 3.122. Монтаж на предната задвижвана предавка на маслената помпа
Смажете предната задвижвана предавка на маслената помпа с течност за автоматична трансмисия, поставете я в корпуса на маслената помпа с маркировката нагоре (фиг. 3.122).
Фиг. 3.123. Монтаж на предно задвижване на маслена помпа
Смажете предната задвижваща предавка на маслената помпа с течност за автоматична трансмисия, монтирайте зъбното колело в корпуса на маслената помпа с маркировката нагоре (фиг. 3.123).
Фиг. 3.124. Монтаж на вала на статора
Монтирайте вала на статора, като подравните отворите за монтажни болтове. С помощта на гаечен ключ Torx (T30) монтирайте и затегнете 11 монтажни болта (фиг. 3.124).
Момент на затягане: 9,8 Nm.
Фиг. 3.125. Монтиране на О-пръстените на барабана на съединителя
Поставете 2 нови уплътнителни пръстена на барабана на съединителя (фиг. 3.125).
Внимание! Не разширявайте прекалено празнината между краищата на пръстените.
Проверете маслената помпа, за да направите това, завъртете задвижващата предавка с 2 отвертки и се уверете, че тя се върти гладко.