Премахване
Свалете десния долен капак на двигателя.
Извадете тапата за източване с уплътнението и източете трансмисионната течност. Поставете ново уплътнение и тапа за източване.
Момент на затягане: 49 Nm.
Фиг. 3,99 Болтове на масления картер на автоматична скоростна кутия
Изключете 18 болта и внимателно извадете масления палет (фиг. 3.99).
Фиг. 3.100. Проверка на износване на частици в картер
Проверете износващите се частици в картера. Извадете 2 магнита и ги използвайте за събиране на стоманени стърготини. Внимателно проверете стружки и частици в резервоара и на магнита, за да оцените износването на зъбното колело. Ако в окачването преобладават стоманени стружки и частици, които реагират на магнита, лагерите, зъбните колела и плочите са износени. Ако в окачването преобладават месингови стърготини и частици, които не реагират на магнита, лагерите се износват (фиг. 3.100).
Разкачете съединителите на 5-те превключвателни соленоидни клапани.
Фиг. 3.101. Изключване на сензора за температура на трансмисионната течност
Свалете болта и заключващата плоча и разкачете манометъра на температурата на работната течност на трансмисията (фиг. 3.101).
Фиг. 3.102. Болтове за закрепване на маслен филтър
Развийте 3 болта на закрепване и свалете масления филтър (фиг. 3.102).
Внимание! Когато сваляте масления филтър, бъдете готови за изтичане на течност от него.
Фиг. 3.103. О-пръстен за маслен филтър
Свалете уплътнителния пръстен на масления филтър (фиг. 3.103).
Фиг. 3.104. Болтове на клапана на автоматичната трансмисия
Поддържайки клапанния блок, завъртете 17 закрепващи болта и свалете клапанния блок (фиг. 3.104).
Внимание! Уверете се, че тялото на възвратния клапан, пружината и буталото на акумулатора не изпадат.
Фиг. 3.105. Премахване на корпуса и пружината на възвратния клапан
Свалете корпуса и пружината на възвратния клапан (фиг. 3.105).
Фиг. 3.106. Премахване на електромагнитните клапани за превключване
Развийте 5 болта на закрепване и свалете 5 електромагнитни клапана на смяната на скоростите (фиг. 3.106).
Инсталиране
Фиг. 3.107. Монтаж на соленоидни клапани за превключване
Поставете 5 електромагнитни клапана за смяна на скоростите и ги закрепете с 5 болта (фиг. 3.107).
Въртящ момент:
- Болт A: 6,6 Nm;
- Болт B: 10,8 Nm
Дължина на болта:
- Болт A: 12 мм;
- Болт B: 45 мм
Монтирайте пружината и корпуса на обратния клапан.
Фиг. 3.105. Премахване на корпуса и пружината на възвратния клапан
Подравнете жлеба на ръчния клапан с щифта на лоста (вижте фиг. 3.105).
Поставете 17 монтажни болта.
Момент на затягане: 10,8 Nm.
Фиг. 3.108. Редът на затягане на болтовете на клапанния блок
Внимание! За да монтирате клапана, потопете клапанния блок, преодолявайки действието на пружината на буталото на акумулатора и тялото на възвратния клапан. Първо, временно затегнете болтовете, маркирани със звездичка на фигура 3.108, тъй като те са инсталационни болтове.
Дължина на болта:
- Болт A: 25 мм;
- Болт B: 41 мм;
- C болт: 45 mm
Смажете новия О-пръстен на масления филтър с течност за автоматична трансмисия.
Монтирайте уплътнението на масления филтър.
Монтирайте масления филтър и го закрепете с 3 болта.
Момент на затягане: 10,8 Nm.
Смажете новия О-пръстен на сензора за температура на трансмисионната течност с течност за автоматична трансмисия.
Монтирайте сензора, болта и заключващата пластина.
Момент на затягане: 6,6 Nm.
Свържете конекторите на 5-те превключвателни електромагнитни клапани.
Поставете 2 магнита в масления съд.
Смажете болтовете за закрепване на съда с уплътнител.
Уплътнител: THREE BOND 2430 или еквивалентен.
Монтирайте масления съд, уплътнението и затегнете 18-те болта.
Момент на затягане: 7,8 Nm.
Внимание! Тъй като болтовете трябва да са стегнати, нанесете уплътнител върху тях и затегнете 15 минути след нанасянето на уплътнителя.
Напълнете и проверете течността за автоматична трансмисия.